中鐵十七局參建員工體驗1號線（張梓越 攝）

“五年來，我們經受考驗、攻堅克難。看到南通地鐵1號線順利通車，覺得一切努力都值得了。”在冬日余暉下，中鐵十七局上海軌道公司南通地鐵1號線04標一工區項目黨工委書記王越站在嶄新明亮的地鐵車站感慨道。

11月10日，江蘇省南通市首條地鐵線路——南通地鐵1號線全線開通運營，南通市自此跨入地鐵時代。中鐵十七局負責南通地鐵1號線土建4標段、5標段共四站四區間施工任務。在工程建設中，項目團隊堅持創新引領、精益管理、綠色協調的施工管理理念，高質高效完成南通地鐵1號線施工建設任務。 

創新引領  提速增效

項目以技術創新助推施工建設。為保障車站深基坑施工安全，項目團隊多次組織專家評審論證，采用抽灌一體化降水裝置、自動化監測系統、軸力伺服系統等新技術新裝備。同時，項目部成立技術攻關小組，模擬并確定割線始發、接收最佳角度，研究盾構隧道施工工作面穩定性控制技術，分析襯砌受力和變形規律特點，確定最優盾構施工參數。先后邀請上海、蘇州等地的技術專家，開展盾構施工專業培訓，以及聯合科研攻關。通過采用“垂直冷凍+短套筒”始發、“垂直冷凍+鋼套筒”接收等新工藝新工法，安全高效完成國內首條“大坡度、小半徑、全曲線”聯絡線施工，形成《隧道盾構始發端新型凍結加固結構》等4項發明專利，受到業主單位的積極認可。

精益管理  安全護航

“項目難度越大，越要增強紅線意識，越要確保安全質量。”王越說。面對困難，項目部細化“質量安全紅線”規定19條，同時，在“智慧1號線”上搭建安全質量管理模塊，通過全天候數據傳輸、試驗數據分析、設定質量目標偏差報警、短信通知等功能加強過程中監控，實現了從源頭上有效控制，為全面安全質量管理打下了堅實基礎。

為切實保障項目安全質量，項目推廣使用“一網二單三化四卡五體系”工作法，即：以網格化管理為基礎，詳細制定隱患排查治理清單與危險性較大工程管理清單，落實人員、設備、材料配備標準化，現場管理標準化，現場作業標準化“三個標準化”；建立有毒有害化學物質信息卡、崗位安全提示卡、危險源點警示卡,安全生產許可卡“四卡”。通過該工作法，實現項目全天候實時監控數據傳輸、試驗數據分析、質量目標偏差報警，確保要素配備、現場管理、施工作業各環節標準化運行，壓實了班子成員安全包保責任，實現了體系保障與終端落實有機銜接，實現了安全生產“零事故”，獲得業主“十大工作創新獎”榮譽。

綠色協調  企地雙贏

在南通地鐵1號線施工現場，不僅有大干快上的熱烈場面，還有高樓矗立、燈火輝煌的美景，二者交相呼應，和諧共處。項目堅持“綠色施工”，秉承綠色發展理念，將施工環保工作納入項目建設全周期、全細節。對固體生活垃圾，按照環保要求集中收納、統一處理；安裝霧炮噴淋裝置，減少上料粉塵飛揚；開展“節能低碳生活從我做起”主題活動，委托鑒定單位對進入施工現場的機械設備、運輸車輛等，開展尾氣鑒定，鑒定合格方可投入使用……一系列行之有效的舉措，將環境保護打造成為企業在當地的一張特色名片，實現了社會效益和生態效益的雙贏。

“大干100天”“大干120天，決戰全線”“七比七創”……在有效防范的同時，為保證工程進度，南通地鐵1號線舉行各種勞動競賽活動，激起一浪高似一浪的大干熱潮。

南通地鐵1號線建成運營，將進一步完善南通市多層次軌道交通體系，促進城市公共交通體系升級，縮短主城與新區的時空距離，實現高鐵快速換乘，為城市發展注入新動能。

【編輯：金雨】