“爸爸，你修的高速公路建好了，媽媽和我是不是就可以走這條路去找你了啊！”中鐵十四局六賓高速項目經理王鵬的兒子丁丁通過視頻開心地說。

在工地忙碌的王鵬（左）（牛宏偉 攝）

兩年多前，王鵬來到位于廣西南寧賓陽縣的中鐵十四局六賓高速項目，從進場到工程竣工的900多天時間里，他帶領1000多名敬業奉獻的建設者們，扎根奮戰在溝壑縱橫、山路蜿蜒的八桂大山深處開辟道路。

“由于常年在外，我沒辦法成為家人的頂梁柱，但在項目上，我必須成為員工們的貼心人，不管是生活上還是工作上，只有讓大家沒有后顧之憂，才能為工程建設提供強有力的保障。”王鵬說。

項目一進場，王鵬就把建家建線放在首位，把職工關懷做到實處，努力為職工打造“溫暖家園”。從項目駐地規劃、文化娛樂安排、生活用具的配備等，他都帶頭參與策劃。項目部不管是老員工還是剛畢業的大學生，他都會抽時間和大家談談心，如果說項目部是一個家，那么他就是這個家里的主心骨，慢慢的他便成了年輕員工們心目中無話不說的“老大哥”。

作為“老大哥”，青年職工的培養和成長一直以來都是他的重點工作之一。為了讓年輕員工“多經歷，早成才”，王鵬通過公司工會的幫助，在項目部成立了“王鵬勞模創新工作室”，采購了大量涵蓋施工技術、安全、質量、試驗、材料等方面的書籍，同時給青年員工“壓擔子、搭平臺”，根據各業務工作編制培訓計劃，定期組織開展“技術講堂”，給大家創造互相交流的機會，更為大家搭建了展示自我的平臺。

在全線控制性工程新寨隧道的施工中，由于洞口淺埋段圍巖已風化為砂土狀，與高嶺土混合形成泥狀物，在水壓作用下極易發生涌水、坍塌事故。為了攻克這一難題，王鵬帶領創新工作室的年輕技術人員們，大膽采用雙液注漿超前加固措施，根據現場實際情況，動態調整水泥-水玻璃配合比、注漿壓力、注漿速度等參數，總結分析數據，成功穿過地質復雜軟弱地段。

在王鵬的帶領下，項目部年輕技術人員以創新工作室為平臺，總結出矩形抗滑樁機械開挖成孔、炭質泥巖填筑路基、公路梁場型鋼制梁臺座改進、富水全風化花崗巖隧道雙液注漿等十余項創新成果和施工工法，大大提高了作業效率，降低了施工成本。

今年10月，六賓高速順利通車。回望近3年的時間，王鵬和他帶領的團隊一次次攻克難關，從全線首個完成梁場預制任務，到全線最長隧道順利貫通，再到工程正式竣工，一步步走來，有艱辛，更收獲了成長和快樂。通車儀式結束后，王鵬欣慰地給兒子打了個電話說：“爸爸在大山里修的公路通車啦！爸爸邀請你和媽媽來參觀。”

【編輯：敏業】