近日，由鐵建投資投資建設、中鐵十四局等單位參建的小清河復航工程召開“大干120天”勞動競賽動員大會，向“2022年底主體工程完工”的建設目標沖刺，黃河流域內首條可以“通江達海”的內河航運通道正在加速成形。

勞動競賽現場

小清河復航工程全長169.2公里，沿線有多處橋梁、河道以及各種水利設施、跨河管線、電力線需要改造。中鐵十四局主要負責小清河復航工程二標施工任務，項目跨越兩個地市所屬兩縣七鎮，航道全長26.7公里，全線改建船閘1座，橋梁4座，提灌站21座，改建倒虹吸3座，涵閘50座，過河管線遷改33處，電力線纜遷改36處。

自開工以來，中鐵十四局承建的二標段已完成航道干挖450萬方，航道疏浚128萬方，完成整體施工任務的72%。他們克服工期緊張的困難，先后完成了標段內首條大直徑管道工程DN1220供水管道定向鉆穿越、航道土方工程及一級護岸工程施工、坡莊橋左幅合攏等重要施工節點。

復航工程船閘施工

按照目標任務要求，航道工程、水利工程將于2022年6月30日施工完成，其他橋梁、船閘、水利等工程將于12月底之前全部完成，2022年底實現主體工程全部完工。

為按期完成勞動競賽目標，中鐵十四局成立工作專班專組，嚴格實施工期倒排、掛圖作戰，全力以赴保障施工生產進度。他們充分分析施工現場作業特點，強化安全質量管控，成立QC攻關小組，不斷優化施工方案，引進無人測量船等先進設備119臺套，28支勞務隊伍300多名工人同時上，保證施工高效推進。

在確保施工進度的同時，他們堅持綠色施工，編制《綠色節能環保施工專項實施方案》，加大揚塵治理力度，預先設置三級沉降池，將產生的泥漿、挖出的淤泥進行二次沉淀，沉淀后的施工用水進行循環利用，確保施工產生的泥漿不流入河流。

據悉，小清河是山東省內唯一一條具有水陸聯運、河海聯運、農田灌溉、水產養殖等多種功能的河道，全長237公里，通航段170公里，流域面積達10336平方公里。小清河自挖掘至今已有近900年的歷史，歷史上曾經是繁盛一時的航運水道，1997年因水源不足等多重原因停航，此后經過多次治理改造，如今即將迎來新生。小清河復航后，海河聯運每年可以分流超過4000萬噸的大宗貨物運量，相當于再造一條膠濟鐵路，可將防洪標準由20年一遇提高至50年一遇。