近日，中國鐵建大橋局在中國交通運輸協會“2021年度中國交通運輸協會科學技術獎”、2021年度“優秀會員單位”評選活動中，榮獲科技進步獎一等獎2項及“優秀會員單位”稱號。

獲獎名單

優秀會員單位證書

由中國鐵建大橋局自主申報的《強臺風腐蝕環境跨海公鐵兩用大橋施工關鍵技術研究》項目和由中國鐵建大橋局作為第一完成單位、聯合中交公路規劃設計院有限公司申報的《大跨度PK寬箱混合梁斜拉橋建造關鍵技術》項目均榮獲“2021年度中國交通運輸協會科技進步獎一等獎”。其中，強臺風腐蝕環境跨海公鐵兩用大橋施工關鍵技術依托一公司、四公司施工的福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋項目研發。該成果采用雙孔連做造橋機，滿足了“連續”與“簡支”體系相互轉換的過孔需求，具有突發搶修用途，且首次采用粒子圖像測速技術（PIV）對高墩鋼管支架模型水平平面流場和豎向平面流場進行流場可視化，提出基于局部腐蝕統計信息與隨機有限元數值模擬相結合的沿海嚴酷腐蝕環境下鋼棧橋構件、結構性能的評估預測方法。

福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋

大跨度PK寬箱混合梁斜拉橋建造關鍵技術依托一公司施工的石首長江公路大橋項目研發。該成果開發了“四維多尺度模型”，采用的超寬混凝土PK斷面箱梁施工階段防裂控制技術，將預制精度提高到了±1毫米。首次提出“橋位短線法”節段預制膠拼施工工法和可用于結合部連接件剪力計算的連續彈性介質層法，將大跨度PK寬箱混合梁斜拉橋混凝土主梁線形±10毫米控制標準提高到了±2毫米，高于國內外同類型標準。

湖北石首長江公路大橋