近日，鐵四院多項橋梁關鍵研究成果通過清華大學聶建國院士領銜的專家組評審，其中《鐵路組合/混合梁斜拉橋集成創新及應用》《高速鐵路大跨度非對稱上承式拱橋關鍵技術研究》《復雜環境下大噸位長懸臂轉體施工獨塔鋼箱梁斜拉橋關鍵技術及應用》《高速鐵路300m級超大跨度混凝土梁拱組合橋關鍵技術及應用》的相關研究成果總體達到“國際領先水平”。

《鐵路組合/混合梁斜拉橋集成創新及應用》取得了“塔偏梁拱預加剛度成橋理論”“組合/混合梁斜拉橋關鍵構造”“組合/混合梁斜拉橋快速化、智能化施工工藝及裝備”等一系列創新成果。自2009年開始，先后應用推廣到寧波鐵路樞紐北環線、昌贛客專、福廈高鐵等重大項目的20余座斜拉橋上，社會經濟效益顯著。

張吉懷鐵路芙蓉鎮酉水大橋實景

《高速鐵路大跨度非對稱上承式拱橋關鍵技術研究》針對復雜山區深切峽谷建設條件，開展了大跨度非對稱上承式拱橋總體布置、拱肋結構類型、拱上結構體系，以及關鍵技術參數、結構靜動力特性、施工方法等研究，研究成果成功應用于世界最大跨度非對稱上承式拱橋——張吉懷鐵路芙蓉鎮酉水大橋，課題申報專利10項，發表論文6篇。

龍巖大橋實景

《復雜環境下大噸位長懸臂轉體施工獨塔鋼箱梁斜拉橋關鍵技術及應用》依托龍巖大道龍巖大橋項目，針對超大噸位平轉斜拉橋轉動體系、跨鐵路防沖出防甩出體系、鋼箱梁索梁錨固結構、斜拉橋水平二次轉體關鍵技術、巖溶超強發育區大直徑鉆孔樁設計等15個子課題開展研究工作，申報專利7項，在核心期刊發表論文3篇，超額完成原科研合同規定內容。

 漢十鐵路崔家營漢江特大橋實景

《高速鐵路300m級超大跨度混凝土梁拱組合橋關鍵技術及應用》依托漢十鐵路崔家營漢江特大橋，針對大跨、深水、巖溶復雜地質條件，開展了高速鐵路300m級超大跨度混凝土梁拱組合橋結構體系、關鍵設計參數、關鍵構造、靜動力性能、深水大直徑超長鉆孔樁和拱肋施工技術等研究，取得了顯著的技術經濟效益，具有廣泛應用前景。

另外，課題《大跨度系桿拱連續梁關鍵技術及應用》依托連徐鐵路東海特大橋，針對低建筑高度、大跨度無砟軌道橋梁建設條件，開展了系列研究，相關研究成果總體達到“國際先進水平”。