7月17日，由中鐵十二局、中鐵建設參建的亞洲第一個、世界第四個專業貨運樞紐機場——鄂州花湖機場正式投運。

鄂州機場航站樓（郭歡 攝）

鄂州花湖機場是全國首個采用BIM模型搭建、深度應用數字化建設的機場，包含2條3600米長、45米寬的遠距跑道，投入運營后其1.5小時飛行圈將覆蓋全國90%的經濟總量、80%的人口和5大國家級城市群。預計到2025年，花湖機場將開通國際貨運航線10條左右、國內航線50條左右，貨郵吞吐量達到245萬噸，形成輻射全國、暢達全球的國際航空貨運樞紐，成為湖北省新的“空中出海口”。

中鐵十二局鄂州花湖機場場道4標承擔1514米的綜合管廊工程、11823米的排水工程、578萬方的土石方工程及道面水穩、圍界工程等施工任務。中鐵建設承建鄂州花湖機場南北工作區的道路工程、管廊管網及景觀綠化工程，道路長度共計7.1公里，綜合管廊全長3.46公里。

建設者深入推進BIM技術與質量驗評系統、PMS工程管理平臺、數字化施工系統的結合應用，在利用BIM模型對設計圖紙進行檢查校核、消除施工中不同專業之間沖突和干擾的基礎上，將BIM模型導入質量驗評系統、PMS工程管理平臺及數字化施工系統，將線下資料書寫變為線上錄入，實現信息自動歸檔、可追溯源和對施工現場的動態監測。

施工中，建設團隊應用無人駕駛壓路機，通過將施工數據直接導入平臺內，自動實現路徑規劃、碾壓厚度分析、壓實薄弱分析等功能，并且可以完成長時間不間斷和夜間復雜惡劣環境作業，以及碾壓遍數、壓實軌跡在線監控，大幅提升了施工效率。同時，他們引入自動攤鋪系統，能夠通過無線通信技術實現攤鋪坡度和高程的自動控制，具有操作簡單、節約施工時間、減少人員投入等優點。

此外，團隊還創新應用BIM、5G、無人駕駛等多項新技術，將質量驗評、計量支付、進度管理等工作全部納入BIM建模體系中，覆蓋地質、巖土、場道、建筑、結構、助航燈光、航管、市政、水暖電等29個專業，BIM模型構件數量達400多萬個，通過提高機場施工模型精度、復雜節點和縱橫交錯的管線，從空間位置到細部數據全部一目了然。項目以科技賦能“智慧機場”建設，全面提升精細化施工水平，確保高質量完成建設任務。

【編輯：顯正】