7月26日是雄安新區至北京大興國際機場快線項目4標段管片預制生產的第10天。在中鐵十四局房橋公司北京地鐵管片分公司車間內，伴隨著機械設備的轟鳴，現場工人正揮汗如雨。截至目前，該分公司已累計生產外徑8.8米盾構管片83環，單日最高產量9環。

管片正在拆模（王宣 攝）

下半年以來，為全力保持生產、發運兩旺態勢，該分公司列出工作清單、任務清單、責任清單“三張清單”，堅決落實“一線工作法”，以“起步即沖刺”的狀態，大干快上全力完成各項目標任務。

管片灌注工序控制室（王宣 攝）

所謂的“一線工作法”，即“一套班子、一個項目、一抓到底”。班子成員現場辦公，實行主管領導值班制度，抓落實執行，第一時間解決生產過程中出現的各類問題，落實不力，問責就“發力”；總工現場技術指導，實時盯控，抓質量提升，安裝阻尼器減少模具行走擾度，調整混凝土狀態，配合使用自主研發的專用收面工裝，打造內實外“亮”的“鏡面”管片；副經理現場協調組織生產，抓文明施工，20余名工人和1名智能噴涂機器人分布在生產線各個工位，或清模、入模，或灌注、收面，或拆模、吊裝，正安全有序進行各項作業，目前投入的9套鋼模也可以實現全天滿荷生產狀態。

此前，該分公司克服疫情臨時管控造成的施工人員返場受限、設備原材料短缺等困難，及時啟動應急預案，科學組織備產，接到復工通知后各項籌建工作無障礙對接，按期投產。

據悉，雄安新區至北京大興國際機場快線項目是該分公司在雄安市場的首個項目。這條快線是支持北京非首都功能疏解的區域快線，既是國家規劃雄安新區區域對外交通“四縱兩橫”的“一縱”，也是雄安新區“一干多支”快線網的重要組成部分。

【編輯：敏業】