7月4日，伴隨著陜北地區首條高速鐵路西延高鐵劉家河二號隧道最后一層黃土成功破壁，西延高鐵建設又有新突破，革命圣地延安地區首條高鐵隧道劉家河二號隧道順利貫通。

該隧道全長610米。施工過程中，西延高鐵項目針對黃土陡直坡面進洞、下穿黃土陷穴群、淺埋沖溝多等困難，按照濕陷性黃土軟弱圍巖“快挖快支快封閉”的原則，通過采取“管超前、強支護、早封閉、勤量測”等措施，嚴格控制隧道沉降變形，有效解決了濕陷性黃土地基承載力低、易變形等難題，大大加快了施工進度。施工中，工人還運用自主研發的專利技術，解決濕陷性黃土地區埋深過淺的難題。

據中鐵二十局西延高鐵項目經理賈偉介紹，該標段黃土隧道最小埋深只有8米，部分偏壓，穿越溝谷。施工中，他們采取自有中臺階臨時橫撐加角撐專利，結合超長管棚注漿，部分段落采用中管棚（注漿）措施，成功穿越小區、民房、國道、省道等建構筑物，確保了隧道施工安全。

西延高鐵是陜北革命老區首條開通的高鐵，是國家高速鐵路網包銀海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。西延高鐵全長約300公里，設計時速350公里，途經西安、渭南、銅川、延安4市，預計2025年建成通車。屆時，西安至延安的鐵路運行時間最快將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。