試運(yùn)行的湖杭高鐵  呂杰琛 攝

7月6日8時(shí)，G55301次動車組列車從湖州站出發(fā)，標(biāo)志著由鐵四院勘察設(shè)計(jì)的湖杭高鐵轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，距離具備開通運(yùn)營條件時(shí)間越來越近。

湖杭高鐵是杭州亞運(yùn)會重要保障項(xiàng)目。線路從既有湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

湖杭高鐵在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)“首創(chuàng)”。其中，杭州西動車運(yùn)用所是國內(nèi)也是世界首個(gè)高鐵動車運(yùn)用所開展上蓋開發(fā)的項(xiàng)目，杭州西站是我國首個(gè)“站城融合”4.0版落地項(xiàng)目，富春江特大橋是國內(nèi)外最大跨度四線無砟軌道橋梁。

鐵四院以“綠色長廊，多彩湖杭”為設(shè)計(jì)理念，充分利用沿線自然山水資源和不同地域的文化特色，通過“透、漏、借、對、框、障”等景觀設(shè)計(jì)手法，營造環(huán)境協(xié)調(diào)、景觀融合的綠化效果，將湖杭高鐵打造成一條精品綠色通道。跨江河，越湖海，穿峽谷，湖杭高鐵的每一項(xiàng)工程都離不開科技創(chuàng)新引領(lǐng)。

自2019年9月開工建設(shè)以來，鐵四院積極參與施工方案策劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)，錨定高站位、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率建設(shè)高速鐵路示范線的目標(biāo)，加強(qiáng)數(shù)字賦能，科學(xué)有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，各項(xiàng)工程進(jìn)展順利。

湖杭高鐵是打造“軌道上的長三角”的重要節(jié)點(diǎn)工程。項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步完善浙江省1小時(shí)交通圈，優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局，為杭州亞運(yùn)會交通服務(wù)提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。