8月6日上午，全國首條雙流制軌道交通重慶市域（郊）鐵路——江跳線正式開通運營。作為中鐵建電氣化局唯一一家以運營管理為主業的專業化公司，中鐵建電氣化局運管公司正式接手該線路的運維工作，標志著該公司成功進入重慶市軌道交通運營維保市場。

列車行駛在軌道線路上（鐵飛 攝）

據了解，重慶市郊鐵路（軌道交通延長線）跳磴至江津線工程起于軌道交通5號線終點——跳磴站，止于圣泉寺站，全長約28.22公里。線路途經大渡口區、九龍坡區和江津區，共新設6座車站。中鐵建電氣化局運管公司主要負責線路內2座主變電所、4座牽引降壓混合變電所、2座跟隨所、9座降壓所，以及全線接觸網相關供電設施設備的檢修維護工作。

由于城市軌道交通一般采用直流供電模式，城際及干線鐵路則采用交流供電模式，通常因為供電制式的不同，城市軌道交通與市域（郊）鐵路列車，通常不能跨線路運行。而江跳線是國內首條應用雙流制車輛的交通線路，列車車輛頂部特別設置交直流切換系統，當車輛運行到交直流轉換區段時，可以通過切換系統將車輛的牽引傳動模式切換為交流或直流傳動，以便實現市域（郊）鐵路與城市軌道交通的互聯互通，對于運維方來說，無疑增加了運維服務難度。

值班員復試系統盯控（鐵飛 攝）

面對挑戰，該公司江跳線供電維保項目部高度重視，千方百計制定出符合雙流制運營服務的技術方案。全體員工克服時間緊、任務重等諸多困難，前期主動配合竣工驗收、安全評估，先后組織128人次進行現場踏勘，平推檢查，掌握第一手資料，累計發現問題并督促整改上千余條，并從人員培訓取證、技術資料收集、熟悉圖紙等方面，了解設備運行狀態，掌握設備運行技術參數，為江跳線如期開通和平穩運營奠定了堅實基礎。

2022年以來，該公司全力落實“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”要求，千方百計“搶”出經營“加速度”，接連將山東大萊龍地方鐵路維保、重慶江跳線、上海地鐵改造大修等項目收入囊中，不斷在維管市場“開疆拓土”，提升“自我造血”能力，不遺余力助推中國鐵建進一步做大做強產業鏈。

【編輯：敏業】