8月23日，中鐵十一局城軌公司北京地鐵3號線5標、12號線19標項目建設者及時抓住北京良好的氣候條件，在抓好疫情防控和施工安全的同時，精心組織“七比七創”勞動競賽，不分晝夜加緊施工，爭取把疫情耽誤的損失奪回來。

雨后的北京，天藍云淡，微風涼爽。位于朝陽區東壩的中鐵十一局城軌公司北京地鐵建設工地，塔吊林立，機聲隆隆，人歡馬叫，一片繁忙景象。

該公司總經理助理兼北京地鐵3號線5標項目經理夏國松在現場向筆者介紹：中鐵十一局城軌公司圍繞重點項目節點工期目標，組織施工現場一手抓好疫情防控，一手抓好建設施工，在確保工程質量的前提下加快施工進度，確保項目安全有序推進。

北京地鐵3號線5標施工現場（何赟 攝）

工地入口處設置有掃碼、測溫、登記等。施工現場的疫情防控宣傳標語，均貼在顯眼位置?！霸诔B化疫情防控時期，工地采取閉環管理?！毕膰山榻B，新進場工人必須查看“兩碼一證”，14天行程軌跡，簽訂承諾書；混凝土罐車、材料運輸車、渣土車、泵車等進場要進行全方位消殺，并貼封條，嚴禁司機在工區下車走動，且司機需提前提供個人相關健康信息，審核通過方可安排進場運輸物資。生活區、辦公區、施工現場等每天開展兩次消毒消殺等一系列措施，確保疫情防控與施工生產“兩手抓、兩不誤”。

北京地鐵3號線5標項目含兩站兩區間，其中東壩中街站-東風站區間與12號線正線及出入線五線并行，在轉角處12號線上跨3號線，到達北崗子站，施工難度大風險高。北京地鐵12號線19標區間為四線、三線多線并行，主體為大高差、分離式結構，施工步序繁雜。其中盾構始發為大角度割線始發，對盾構施工嚴密控制要求高。

北京地鐵12號線19標施工現場（何赟 攝）

受疫情影響，施工現場原有施工節奏被打亂。兩個項目多次組會研討，對施工組織進行籌劃安排，多點多面組織施工，項目全體員工加班加點，團結一致，追趕滯后的進度。同時，兩個項目分別開展“比工程質量、創精品工程，比安全生產、創平安工程，比工程進度、創產值新高，比科技創新、創工藝工法，比文明環保、創優良形象，比共建共享、創最佳效益，比競賽管理、創一流團隊”“七比七創”勞動競賽，推行全員月度考核清單、月度施工計劃等，進一步量化責任、明確目標，把責任落實到人，把工作成效直接與績效掛鉤，在做好疫情防護的同時迅速掀起大干熱潮。

目前，北京地鐵3號線5標項目先后完成東壩中街站樁、梁、拱結構施工，形成了整體的PBA支護體系。12號線19標正在進行土方開挖和主體結構施工，緊張有序進行盾構始發前的準備工作。

【編輯：釗倫】