9月24日，伴隨著一聲清脆的鳴笛，一列載有56根500米長鋼軌的運軌列車抵達中鐵十一局三公司池黃鐵路鋪軌基地，并完成卸軌，標志著池黃鐵路進入存軌施工階段，為后續鋪軌施工提供了保障。

為保證首列500米長鋼軌順利進場，該項目加強與中國鐵路上海局集團及各站段的聯系協調工作，完善相關接發車手續，簽訂各項安全協議。加強存軌區32臺群吊的日常維護保養工作，制定相關的安全操作規程。安排專人進駐焊軌廠，積極進行溝通聯系，確定裝車、發車時間，做好進場準備。

解鎖卸軌（馬飛嶺 攝）

施工人員在進鋪軌基地沿線設置安全警示牌，對進場線路和存軌臺位進行檢查養護。同時加強運輸人員和長鋼軌裝卸人員的崗前安全教育、業務知識培訓，組織人員進行長軌裝卸作業演練，提高標準化作業水平。

隨著長軌列車進入基地停穩、防溜、摘鉤等一系列措施完成后，早已做好卸車準備的作業人員迅速進入工作狀態，施工人員各司其職，整個卸車過程迅速有序進行著。

第一根500米長軌被吊起（馬飛嶺 攝）

池黃高鐵是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，正線全長121.625公里，設計時速350公里。中鐵十一局承建的HCZQ-1標正線全長約29.7公里，以及全線軌道鋪設任務，計劃2023年開始鋪軌。建成后，對于完善區域快速鐵路網布局、促進皖南文化旅游示范區發展具有重要意義。

【編輯：敏業】