以價值創造為導向，堅持“效益為先，信譽至上”的管理理念，向管理要效益，以管控創信譽，提升管理水平，確保項目“干得了、控得住、管得好”。中鐵十七局一公司成都樞紐項目在施工過程中，持續探索優化項目管理手段，從成本入手、從工期突破、從高效履約發力，打出一套“組合拳”，提升管理結碩果。

該項目共有大彎站、青白江站、成都北機務折返段、成都北派駐機車折返段4個分項工程，共涉及中橋3座，框架橋6座，鋪軌33.52公里、新岔123組，是完善成都交通體系的關鍵工程，對優化青白江鐵路樞紐功能、構建成都綜合物流服務體系、整體推進成蘭鐵路建設具有重要意義。

“三字真經” 嚴控成本

道岔插入施工（熊潔 攝）

“沒有虧損的項目，只有虧損的管理”。成都樞紐項目上場以來堅持效益至上的管理理念，嚴格成本管控，著力念好“量、價、優”三字真經。成都樞紐項目是一個“先天不足”工程，項目團隊主動打破常規，改變思路，在“量”上開源，將施工現場實際地貌與原設計不相符的建筑垃圾、池塘等工程設計進行變更優化。在“價”上節流，項目以公司指導單價為紅線，嚴格控制勞務及設備租賃費用，針對項目營業性施工連續性不強，采用臨租的方式，以降低設備閑置浪費，并進行“集中管理，按需調配”。在方案上做“優”，站改工程作為成都樞紐項目一大難點，在編制站改施工方案時，項目與業主溝通，取消了臨時過渡股道施工，不僅降低了營業性施工風險，還減少站改中施工人員、機械投入，成本效益逆風翻盤。

“追光”實干 鎖定工期

道岔撥接施工（熊潔 攝）

天窗點施工是項目施工的難點，有效作業時間更是需要用秒來計算，“天窗”時間一到必須恢復線路確保列車通車。項目不斷優化施工方案，科學有序組織施工，在“三嚴”“三全”的安全質量管理體系基礎上，數次優化施工方案，模擬演練切分道岔、擰螺絲、扒碴等流程，最終采用人工、挖掘機等大型機械和軌道車“流水線”配合作業的施工模式，提升了施工質效。天窗點施工命令下達后，現場作業人員化身“追光者”，分秒必爭，快跑進場，迅速進入狀態，鋸軌機、螺絲機的轟鳴聲、作業的號子聲此起彼伏，切割鋼軌的“火樹銀花”，作業人員的頭燈燈光，彼此交織閃爍。自上場來，500多個天窗點封鎖施工，插入道岔120余組，撥移線路近10公里，每一個天窗點任務均順利完成，安全正點開通。

“質”在必行 滾動發展

榮譽墻（熊潔 攝）

面對安全風險大、防護標準高、施工工期緊的營業線施工，項目以問題為導向，逐一“把脈問診”，提高履約水平；編制營業線施工“小冊子”，合理安排施工工序，采用新工藝和新工法，圓滿完成任務目標，曾在業主鐵路建設工程施工企業信用評價以299.75分的成績勇奪第一，信用評價A級，多次被評為“優質樣板工程”“鐵路建設標準化管理示范項目部”“建設模范集體”……依托在建，滾動發展，先后承攬城廂車站新建快運和特貨作業區工程項目、達成增建二線項目、青白江大橋重建工程等，實現項目由“1”到“12”的裂變。

成都樞紐項目以一套精細化項目管理“組合拳”提高了項目管理水平，把效益“放進籃子”，把工期“攥在手中”，片區經營“打得一拳開”，鋪就高質量發展底色，進一步提升內在動力，為公司高質量、高效益發展提供助力。

【編輯：金雨】