城市發(fā)展，交通先行，在四川盆地顯得格外重要，“東進出川”一直都是巴蜀人的愿望。9月29日，由中國鐵建昆侖投資集團投資，中鐵二十四局參與建設的遂德高速公路全線通車。

遂德高速公路項目主線全長83.032公里，設計速度100公里/小時，是四川省高速公路路網規(guī)劃中的重要聯絡線路之一，也是遂寧“一環(huán)九射”高速公路網中的最后一條線路。中江縣是成都平原東進出川的必經之路，無論成都還是德陽，其東向出川，都很難繞過中江。而遂德高速的建設則加速了四川盆地融入于成都平原經濟帶的進程，串聯起了綿陽、德陽、遂寧三市的發(fā)展。

打響品牌戰(zhàn)，做好示范點。遂德高速作為中鐵二十四局在川的重要滾動開發(fā)項目，進場初期，項目團隊深入一線看現場、出方案、配資源、解難題，面對新冠肺炎、雨季等不利影響，統籌協調，以打開橋涵、路基施工大干局面、確保隧道工程穩(wěn)步推進為主線，以現場關鍵線路工程節(jié)點工期目標為重心，積極開展好“百日”主題勞動競賽，保安全、強管控、樹信譽。項目進場策劃時，承建單位主管領導便提出了“創(chuàng)新管理，嚴控兩穩(wěn)三線”的總體理念，為中鐵二十四局年齡結構最為年輕的項目提供了管理思路，為后續(xù)公司推行區(qū)域項目群建設做出了良好的示范作用。

遂德高速公路大堰村大橋（高亞平 攝）

央企有為，耕耘兩心三譽

“當村民看到我們施工人員加班加點，總會時不時上前問候，有時因工作錯過吃飯時間，村民還會邀請我們到家里就餐。”項目負責人介紹，這種央企與村民和睦相處的畫面在中江縣的小山村里已經上映了兩年有余。為解決老百姓拆遷的實際問題，縮短拆遷時間，項目領導班子包保到村，項目黨員職工包保到戶，一戶一戶摸排問題，在全線共計搭設臨時安置房38處，妥善安置拆遷戶民生問題，對新建住宅的村民提供幫助，為老鄉(xiāng)開挖宅基地47處。項目部堅持“只有得到老百姓的支持，才能有效推進征遷工作”的原則，幫助村民建“新村”，安排項目施工人員到村民新家?guī)头鼋鉀Q房屋設計、測量、選址等“拿手”工作。

同時，該項目黨支部以黨建作為引領工程建設的重要抓手，實現基層黨建與工程建設同頻共振，激發(fā)項目建設活力；積極開展“黨員質量監(jiān)督崗”活動，將政治優(yōu)勢轉化為管理優(yōu)勢，為項目創(chuàng)建品質工程打下堅實基礎，在項目部全體黨員的努力下，先后獲得駐地標準化建設第一名、年度綜合考核安全質量管理先進單位并獲批廉潔文化示范點、拌和站標準化建設第一名、季度綜合考核第二名、年度“百日大干”勞動競賽綜合考核第二名和年度“百日大干”勞動競賽進度考核先進單位，并多次在四川省電視臺、地方電視臺等媒體中出境。

目前，由遂德高速項目配合跟蹤的天眉樂高速公路駐地正在建設，現場勘測已經完成，為該項目的開工即大干創(chuàng)造了良好的施工條件。

創(chuàng)新管理，嚴控兩穩(wěn)三線

“起步即提速，開局當爭先。”這是中鐵二十四局建設者初進現場的理念。但在2019年底開工便遭遇了疫情蔓延的不利影響，躊躇滿志的火焰迎頭潑下一盆涼水。“飽滿的熱情遇冷，制定的計劃擱淺，還未大干就休息，這是我們意料之外的”項目經理王衛(wèi)龍回憶道。

此時，負責蹲點的李小飛第一時間趕赴現場召開座談會，提出了“兩穩(wěn)三線”的思路：一是做到兩穩(wěn)，防疫安全平穩(wěn)受控，必須做到“零感染”“零疑似”，團隊建設穩(wěn)定齊心，必須堅持因事設職和因人設職相結合的原則，做到“事事有人做”而非“人人有事做”；二是做好三線工作，緊盯施工一線，落實環(huán)保底線，嚴控質量紅線。

復工第一線，防疫最先行。為了扎實推進施工進程，落實“防疫復工復產兩不誤”的大局任務，項目部嚴格實施進、出場實名制登記，真實采集和錄入了全部進場人員信息；保障防疫物資充足到位。準備足夠的口罩、測溫計、消毒液等疫情防護用品。同時，為員工建立健康檔案，嚴格把關食品采購、加工、儲存等各項衛(wèi)生標準要求；安排專人對施工現場和機械設備進行消毒殺菌處理；每天對生活區(qū)和辦公區(qū)進行“無死角”的消毒殺菌處理。

2021年2月，遂德高速工地上各種機械的轟鳴聲響徹山谷。為了抓住四川省中江地區(qū)雨季來臨前的黃金施工時機，盡快實現主線貫通，項目部決定春節(jié)不停工。春節(jié)期間，項目普陀停車區(qū)的梁片預制場上，梁片預制工作未曾停歇。橋梁作業(yè)區(qū)，施工人員不懈奮戰(zhàn)，歐家灣大橋、玉溪河大橋相繼架通。春節(jié)假期還未結束，項目各施工隊便陸續(xù)返場，龍橋隧道的施工人員為復工進行最后的安全檢查，項目通山互通和各路基段施工也逐漸步入正軌。

綠色建高速，品質樹豐碑。項目部從進場之初就提出了“生態(tài)高速、旅游高速”的建設目標，推行標準化管理，盡可能將預制場、拌合站、便道等臨建設施設置在紅線征地范圍內，盡量減少占用臨時用地。同時，堅持節(jié)約用地與資源開發(fā)相結合，將取土、棄土與造地、造林相結合，最大限度實現再利用。在建設過程中對沿線拌合站、鋼筋場實施全封閉，施工現場裸露土采取防護網全覆蓋，最大限度減少對周邊環(huán)境的污染和破壞。項目部以“創(chuàng)建品質工程”為依托，用工匠精神打造匠心工程。強化質量教育、對質量責任進行分解、落實好一線人員技術交底、用“首件工程”樣板示范來引領后續(xù)同類工程的標準化施工、嚴格落實工程驗收制度，同時持續(xù)實施“小改進、微創(chuàng)新”的思路，進一步擴大品質工程創(chuàng)建亮點，全面提高項目管理水平。

德陽中江至遂寧高速公路是四川省規(guī)劃的“16-8-8”高速網中綿陽-中江-遂寧高速后半部分。該條高速建成后，從德陽中江至遂寧大英只需50分鐘，時間縮短半個小時左右，為成渝經濟區(qū)內的加密路網，連接了綿陽、德陽、遂寧等三個區(qū)域中心城市，將實現射洪、三臺、中江三個百萬人口大縣的通道串聯。 

遂德高速公路長溝大橋（蘆雪茹 攝）

【編輯：金雨】