8月30日，中鐵二十五局電務公司南北兩地區域項目傳來捷報——防城港站增加4股到發線工程、蘭新線高臺站計算機聯鎖室內外設備更新工程順利開通啟用，為釋放鐵路貨物運能，保障列車運行效率，推動當地經濟發展，為“一帶一路”建設貢獻力量。

防城港站增加4股到發線工程（吳培豪 攝）

防城港站是廣西對接東盟融合“一帶一路”建設的重要貨物運輸港口站，也是廣西境內鐵路貨物發送量最大的車站之一，年運輸量達5000萬噸。近年來，隨著西部陸海新通道海鐵聯運的不斷發展，防城港站既有的15條到發線的貨物運輸能力趨于飽和，已無法滿足鐵路貨運量快速增長的需求。由該公司參建的防城港站增加4條到發線工程是廣西“十四五”規劃中“高水平共建西部陸海新通道”重點工程項目之一。工程開通后，貨物到發線由過去的15條增加至19條，每日貨列接發能力由99列提升至130列，將大大緩解港區集疏運壓力，對促進廣西和西南地區經濟發展，完善西部陸海新通道運輸新格局，融入“一帶一路”建設，構建國內外雙循環具有重要意義。

蘭新鐵路高臺站鐵路線路（劉鳳麗 攝）

蘭新鐵路是新疆通往中國內地的鐵路運輸干線，是構成中國西北地區鐵路網絡的重要組成部分。其中，高臺站位于甘肅省張掖市被譽為“河西鎖鑰、五郡咽喉”的高臺縣，是連通河西走廊的重要站點之一，也是蘭新鐵路的重要站段。該公司承建的蘭新鐵路高臺站計算機聯鎖室內外設備更新工程，涉及插入聯鎖道岔24組，軌道電路施工31個區段，信號機安裝35架等。該設備更新工程的順利開通，進一步升級優化高臺站計算機聯鎖室內外設備，加強信號系統對鐵路線路上的全體機車車輛進行控制和運行，為該地在“一帶一路”建設發展中的鐵路運輸安全性能及運輸能力提供了重要保障。

項目自開工建設以來，該公司南北兩地區域項目建設者不斷完善施工方案，按照“分段實施、突出重點”思路，室內外“同步進行”工作方式，合理配備各項要素資源，與業主及設備相關單位積極協調溝通，落實各項防護措施，做好施工安全布控，嚴密組織專業施工，先后克服了過渡工程數量多、施工干擾大、各專業接口多、聯鎖調試程序復雜、安全風險系數高等困難，為工程順利開通奠定了堅實基礎。

【編輯：金雨】