12月30日，隨著首趟G8802次列車駛出唐山站，由中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵二十四局等單位參建的京唐城際鐵路正式開通運營，京津冀協同發展再添新動力，“軌道上的京津冀”加速形成。

列車通過中鐵十四局施工管區（張素香 攝）

京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約150公里，設計最高時速350公里，是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分，也是推進京津冀交通一體化率先突破的標志性工程。

中鐵十四局項目負責人王亞輝介紹，施工中，他們以科技創新為支撐，持續開展技術攻關，自主研發了鈉土配置高質量泥漿護壁、樁基混凝土超灌預警裝置、承臺循環架立筋以及連續梁鋼筋精準定位等施工技術，大大提高了工作效率和施工質量。在預制構件制作中，他們打破傳統小作坊零星施工模式，創新性采用標段聯合建廠標準化生產，助力管理提升、質量創優、企業創譽。

京唐城際鐵路采用目前國內最先進的CRTS-III型板式無砟軌道板施工工藝，為了保證施工質量，建設者積極推廣新工裝、新工法、新工藝，創建了具有國際領先水平的國內首條高智能軌道板生產線，形成了“輥道式傳輸+工序自動化+搬運機器人+獨立式養護”生產工藝，通過自動清模系統、整體式振動系統、3D智能檢測系統等10大智能化設備，實現軌道板生產自動化、智能化、高標準。

建設者們慶祝通車（張素香 攝）

京唐城際鐵路通車后，將打通北京通州區至河北唐山市的城際快速通道，進一步完善京津冀地區鐵路網結構，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，同時對更好服務京津冀協同發展戰略實施、加快京津唐三地協同步伐、推動東北全面振興具有十分重要的意義。

【編輯：釗倫】