1月3日上午9時(shí)30分，中鐵十八局承建的成都至達(dá)州至萬州高速鐵路14標(biāo)段童家梁隧道出口順利進(jìn)洞，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入隧道施工階段。

童家梁隧道出口施工現(xiàn)場（劉軍 攝）

童家梁隧道位于四川省開江縣和達(dá)州市東部經(jīng)開區(qū)境內(nèi)，隧道全長2212.48米，暗挖段長2150米，隧道最大埋深約150米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道、線間距為5.0米，全隧范圍不良地質(zhì)較多，且隧道開挖存在突水、突泥、瓦斯等風(fēng)險(xiǎn)。

成達(dá)萬高鐵14標(biāo)段拌和站（劉軍 攝）

自進(jìn)場以來，三公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牢固樹立“開工必先 開工必快 開工必優(yōu)”的理念，面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)源多等情況，迅速組建專班，不等不靠、超前謀劃，積極組織召開隧道施工專項(xiàng)研討會(huì)，嚴(yán)格編制專項(xiàng)施工方案，快速組織開展資源進(jìn)場、洞口截排水、管棚施工、邊仰坡防護(hù)等準(zhǔn)備工作，確保如期實(shí)現(xiàn)童家梁隧道出口施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

據(jù)悉，成達(dá)萬鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，全線建成通車后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

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