粵東九月，暑氣不減，地下200米的隧道內，建設者正加緊完成剩余的二襯施工，郭小軍和同事們正拿著電筒仔細檢查剛剛澆筑完成的仰拱，這里是中鐵二十五局承建的梅龍高鐵全線最長隧道——下黃田隧道，面對緊張的工期，這名有著14年隧道施工管理經驗的“攻堅老兵”不敢懈怠，郭小軍自知工程實體質量就是“生命”，務必要一步一個腳印。

從長株潭城際鐵路賀家沖隧道的一聲炮響，到國內水利工程最大土質隧洞紀洪隧洞內的機械轟鳴聲，再到梅龍高鐵下黃田隧道的順利貫通，十年來，郭小軍一直奮戰(zhàn)在隧道建設第一線，攻堅一道道難題，克服一個個難關，在磨礪與汗水中，寫下邁步在深幽里的青春詩行。

不辭辛勞“千里馬”

2013年9月，隨著一紙調令，剛剛調任到中鐵二十五局的郭小軍被派往該集團長株潭城際鐵路綜合Ⅲ標項目部株洲工區(qū)，負責該轄區(qū)內苦竹拗隧道、賀家沖隧道和鴨婆塘大橋的技術工作，成為長株潭城際鐵路株洲工區(qū)架子隊技術負責人、項目副總工。郭小軍一投入工作，大家就發(fā)現(xiàn)這是位實實在在的“工作狂”，從早到晚，眼里只看得到工作，任何細節(jié)問題和技術難關都要牢牢把控在心。面對工期的迫在眉睫，他更是爭分奪秒，帶領全體施工人員與時間賽跑，半夜休息時，常常一個電話就馬不停蹄地往隧道跑。大家都說，他簡直就是一個扎根在工地的“拼命三郎”。這年，郭小軍被該公司評為技術崗位標兵和年度先進個人。

郭小軍工作照（陶冶 攝）

除了對待工作的這股子拼勁兒、果斷勁兒之外，這位90后的隧道技術能手還有一股樂于學習的認真勁兒。在繁忙的工作之余，郭小軍喜歡學習閱讀一些有關隧道工程方面的書籍資料，進一步擴展自己想問題的思路。遇到技術難題時，他總是積極和施工一線的技術工人討論對策，樂于向經驗豐富的工人們請教，“這年輕人，很謙虛，平時也愛和我們打交道，有什么問題也總是用商量的語氣和我們對話。”提起這位項目副總工程師，一位一起共事的施工人員曾這樣說。

擔當有為“拓荒牛”

2015年9月，25歲的郭小軍被任命為中鐵二十五局鄂北水利項目總工程師。該項目為國家172項重大水利工程之一，是湖北省水利建設史上規(guī)模最大、覆蓋面積最廣、受益人口最多的重大民生工程。其中作為全線源頭和取水口的紀洪隧洞是全線唯一土質隧洞，全長10.35公里，地跨兩省三地，也是國內水利工程最長的土質隧洞，其施工地質復雜，圍巖穩(wěn)定性差、易掉塊塌方，土壤含水量高、滲水大，施工條件惡劣，且所在地區(qū)地勢復雜，地形起伏較大，工區(qū)出入多為山路，路窄彎急，運送材料十分困難。郭小軍感到身上責任之重大、任務之棘手，這回更是連覺都睡不安穩(wěn)，常常帶著技術人員到一線蹲點檢查，積極克服施工、協(xié)調、陡峭山路材料運輸?shù)壤щy，確保全天候24小時監(jiān)控施工進度和安全。

2018年8月，郭小軍接任鄂北項目經理，團結班子、以身作則、營造了風清氣正的干事氛圍，實現(xiàn)了10.35公里隧洞零安全質量事故貫通、確保了湖北省委省政府的通水節(jié)點，在確保工期的同時，開源節(jié)流，經過4年奮戰(zhàn)，保證了主洞安全順利貫通。2019年，該公司給郭小軍頒發(fā)了勇于擔當獎，但用郭小軍自己的話說，他只是盡力做好自己能做的。

只爭朝夕“實干家”

由于扎實肯干、勇于擔當，郭小軍被該公司委以重任，2020年他獲評中鐵二十五局先進黨員，并被任命為梅龍高鐵項目四分部經理，從此肩上的擔子和責任更重了。

更大的責任意味著更大的挑戰(zhàn)，郭小軍勇肩負起全線控制性工程下黃田隧道的重擔。

下黃田隧道全長7377米，最大埋深290米，是全線最長隧道，隧道穿越斷層破碎帶、巖溶強烈發(fā)育帶，地下水豐富，地質條件復雜，施工掘進面臨地下突涌水、斷層破碎帶、軟巖大變形等諸多技術難題，面對這樣的挑戰(zhàn)，郭小軍絲毫不敢松懈，對每一個細節(jié)都要牢牢把控，每一道工序都反復問詢，帶領班子和技術人員優(yōu)化施工方案，攻克埋深大、圍巖多變等困難，解決施工排水和通風等難題，與此同時，郭小軍也一直和大家強調：“一定要堅持‘安全第一，質量至上’的原則，決不能有一絲一毫的松懈。”

工區(qū)偏遠，下雨天道路更是還有滑坡的危險，這使得物資運輸、成本控制上有不少困難。針對這個問題，郭小軍立足實踐，積極探索，想到了利用洞渣建立碎石機制砂廠的好辦法。此舉不僅能給各站提供碎石，還能通過置換方式節(jié)約運距。當前該碎石機制砂廠已給各站提供碎石110萬噸，同時置換工作有條不紊地進行，為該項目大幅節(jié)約成本。

下黃田隧道出口貫通現(xiàn)場（陶冶 攝）

雖是一名90后，自2009年畢業(yè)以來，郭小軍已先后參與4條中長隧道的建設，在隧道施工一線，經歷了各種大大小小的施工難題。十幾年的時光，他從一名初出茅廬的技術員通過學習和積累逐漸成長為該公司隧道施工的行家里手。

千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風。在5000多個日日夜夜里，郭小軍和所有逢山鑿路的筑路人一樣，一次次行走在隧道開挖的崎嶇山路上，在惡劣天氣中，在紛飛的漫天塵土中，在機器運轉的轟鳴聲中，鑿開一條條暢通的隧道長龍。在未來的道路上，郭小軍將以更加昂揚的激情，更加堅定的信心，更加堅韌的步伐，躊躇滿志，奮勇前進。

【編輯：楊璇】