近日，隨著最后一組500米長鋼軌在黃山西站順利鋪設完成，由中國鐵建大橋局承建的池黃鐵路三標管區鋪軌全部貫通，為11月靜態驗收提供了堅實保障。

鋪軌完成的太平湖特大橋（陰磊 攝）

池黃鐵路三標線路全長24.563千米，中國鐵建大橋局管區內設計隧道7座、橋梁13座、6段路基，以及黃山西站，橋隧比高達89%，施工難度大，環保要求高。管段內太平湖特大橋是池黃高鐵全線唯一的控制性工程，為雙線三塔矮塔斜拉橋，全長926.1米，其中主橋長788米，最大跨度228米，全橋軌道采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，為目前我國高速鐵路多塔矮塔斜拉橋中最大跨度。

甘棠京臺高速大橋鋪軌施工（陰磊 攝）

為安全、優質、高效地完成鋪軌，項目以鋪軌節點為關門工期，倒排施工計劃，科學動態調配資源，定期進行統計分析，確保按節點計劃推進；積極開展“三創兩樹一確保”勞動競賽，通過節點獎勵兌現、先進典型人物表彰等正向激勵措施，調動參建人員“保鋪軌、保節點”工作熱情與激情；以問題為導向，主動出擊，積極同業主、地方、設計、鋪軌單位進行溝通，為快速推進管區鋪軌創造條件。截至目前，池黃鐵路隧道、橋梁、路基、鋪軌工程已全面完成。

黃山西站鋪軌現場（陰磊 攝）

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與在建昌景黃高鐵共站并線至黃山北站，新建正線長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北5座車站。池黃高鐵建成運營后，將成為串聯皖南兩山一湖核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域快速鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展具有重要意義。

【編輯：佳冰】