10月23日，由中鐵十五局承建的襄荊鐵路九渡港河特大橋首段連續梁順利澆筑完成，這也是全線首段連續梁合龍，為后續箱梁架設提供了通道。

九渡港河特大橋全長3005米，上部結構采用預應力混凝土箱梁和剛構連續梁組成，共有24米箱梁8片、32米箱梁78片、連續梁2處。此次完成合龍的連續梁位于58#-61#墩，為40米+56米+40米結構。由于下方為現既有村道，距地面高26米，通行安全是施工管控重點。

針對高空墜物風險，他們設置了防護通道，加強現場作業人員安全教育，加大施工設備的日常檢查和保養力度，有效避免潛在危險發生。為確保施工質量，他們制作了三墻定位鋼筋卡具和接觸網基礎工裝，使用智能張拉壓漿設備等先進設備，嚴格執行“三檢”制度。同時，他們對掛籃拼裝、預壓、鋼筋綁扎、模板加固、張拉壓漿等關鍵環節進行了嚴格驗收。通過加強現場安全和質量體系措施，他們確保了首段連續梁安全、優質完工。

“首段連續梁的順利合龍，為后續連續梁施工積累施工經驗和參數，也為架梁通道打通奠定堅實的基礎。”該項目執行經理汪家甫說到。目前，九渡港河特大橋下部結構施工即將完成，已架設箱梁17片。

襄陽至荊門高速鐵路北接鄭渝高鐵、漢十高鐵，南接在建的沿江高鐵武漢至宜昌段及荊荊高鐵，是我國“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，正線全長116公里。建成通車后，將大大縮短襄陽到荊門的時間，可實現“宜荊荊”都市圈與襄陽都市圈“快連快通”，對更好融入區域發展新格局、促進沿線資源開發、打造鄂西生態旅游圈具有積極意義。

九渡港河特大橋施工現場（尤昆 攝）

【編輯：金雨】