近日，中鐵十七局四公司承建拉薩至日喀則高速公路全線跨度最大特大橋五曲雅江特大橋提前1個(gè)月合龍，打通全線通車關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

拉日高速公路是西藏自治區(qū)面向南亞開放通道的重要組成部分，是“一帶一路”倡議中聯(lián)系尼泊爾等國的紐帶。公路通車后將成為拉薩通向西藏地區(qū)的重要大通道，為促進(jìn)拉薩為核心的經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供條件，并對改善藏族同胞生產(chǎn)生活條件，促進(jìn)沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。

該公司承建拉日高速公路7標(biāo)，全長17.481千米，平均海拔4100米，管段內(nèi)五曲雅江大橋跨越雅魯藏布江，主跨長150米，4個(gè)主墩高度均超過40米，為全線控制性工程。

跨越雅魯藏布江（丁圣潼 攝）

雅魯藏布江峽谷內(nèi)風(fēng)力強(qiáng)勁、水流湍急，主橋樁基位于兩岸陡峭的河谷內(nèi)，岸邊最大坡度達(dá)45度。同時(shí)，大橋與昂嘎隧道相連，邊跨合攏及直線段混凝土澆筑困難，施工作業(yè)面嚴(yán)重受限，對項(xiàng)目進(jìn)度和作業(yè)安全帶來極大困難。

為破解跨江難題，項(xiàng)目組建專家團(tuán)隊(duì)對現(xiàn)場進(jìn)行反復(fù)勘察，多次調(diào)整優(yōu)化施工方案，通過抬高水中承臺標(biāo)高、將圍堰施工優(yōu)化為旱地施工等舉措，在確保施工安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，極大提高了施工效率，平穩(wěn)高效跨越河谷。

項(xiàng)目位于拉薩市曲水縣，海拔高、冬季寒冷，每年有效施工時(shí)間短。為搶在有限的窗口期內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目提前編制了詳細(xì)的施工組織計(jì)劃。過程中，建設(shè)者按照流水作業(yè)方式施工，實(shí)現(xiàn)時(shí)間、空間的充分利用，分部分項(xiàng)工程推進(jìn)有序，成功縮短工期1個(gè)月以上。

施工現(xiàn)場（丁圣潼 攝）

項(xiàng)目對下實(shí)行嚴(yán)格的考核獎(jiǎng)罰制度，通過將任務(wù)目標(biāo)分解下達(dá)到施工班組，將責(zé)任明確壓實(shí)到人，并定期召開工作例會，加強(qiáng)各專業(yè)間的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)處理現(xiàn)場遇到的問題，為現(xiàn)場施工安全有序推進(jìn)提供堅(jiān)強(qiáng)的管理保障。

建設(shè)中，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，建立完善的質(zhì)量管理責(zé)任體系，實(shí)行“四級自檢”制度。在橋墩建設(shè)過程中，項(xiàng)目結(jié)合高原環(huán)境和高墩大跨施工實(shí)際，引入爬模工藝施工，確保橋梁內(nèi)實(shí)外美、一次成優(yōu)。

為守護(hù)好高原綠水青山，項(xiàng)目采取加強(qiáng)圍擋、綠網(wǎng)覆蓋、灑水除塵、沉淀凈化等措施，確保施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、水土保持同步進(jìn)行，有效控制了生產(chǎn)、建設(shè)、生活各類廢棄物排放總量，實(shí)現(xiàn)“來時(shí)綠水青山、走時(shí)青山綠水”的建設(shè)目標(biāo)。

【編輯：佳冰】