10月27日，溫玉鐵路玉環(huán)段首孔箱梁順利澆筑，標志著項目建設正式進入箱梁預制生產(chǎn)階段，溫玉鐵路建設進入快車道。

溫玉鐵路自杭臺高鐵溫嶺站引，止于玉環(huán)市蘆浦鎮(zhèn)玉環(huán)站，新建正線約37.2千米。中鐵十四局溫玉鐵路玉環(huán)制梁場位于浙江省玉環(huán)市，占地面積61畝，主要承擔本標段222榀箱梁的制架任務及全線75.12公里鋪軌任務。

玉環(huán)制梁場（李康樂 攝）

自進場以來，項目以“安全零事故、質(zhì)量出精品、形象出標桿、管理出亮點”的管理理念，做好首孔箱梁施工生產(chǎn)準備工作，多次組織技術(shù)研討會議，從鋼筋綁扎到混凝土澆筑方案，從施工工藝到工序銜接，均進行合理的規(guī)劃布局、選取最優(yōu)方案，嚴格把控各項工序的檢查驗收工作。

首孔箱梁施工技術(shù)研討會議（王慧芳 攝）

項目部始終把安全生產(chǎn)作為首要任務，嚴格落實“三管三必須”要求，深入開展隱患排查治理，項目主管親自組織，以“日、周、月”檢為抓手，全面消除各類事故安全隱患，確保項目安全生產(chǎn)。

“溫玉鐵路玉環(huán)制梁場設計生產(chǎn)能力每月25榀，存梁能力68榀，采用900噸運架一體機進行運架施工。箱梁由450噸龍門吊提梁上橋‘喂梁’，再由運架一體機運輸至架梁現(xiàn)場進行架梁施工?！睖赜耔F路玉環(huán)制梁場經(jīng)理倪志成介紹道。

據(jù)悉，溫玉鐵路作為浙江省“1小時交通圈”的重要組成部分，是長三角經(jīng)濟區(qū)連接海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的便捷通道，也是臺州第一條地方性鐵路項目，建成后將結(jié)束玉環(huán)不通鐵路的歷史，玉環(huán)至杭州僅需要1個多小時即可到達，實現(xiàn)玉環(huán)人民的“高鐵夢”。

【編輯：敏業(yè)】