11月11日上午，伴隨著開挖直徑3.82米的“沂蒙號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破巖而出，由中鐵十五局負(fù)責(zé)施工的山東國能費(fèi)縣熱源長(zhǎng)輸供熱管網(wǎng)工程下穿臨沂祊河盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，再創(chuàng)山東省最小直徑盾構(gòu)隧道記錄。

山東費(fèi)縣熱源長(zhǎng)輸供熱管網(wǎng)工程管道全長(zhǎng)約43.6公里，是臨沂“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃集中供熱重點(diǎn)工程，也是積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰”“碳中和”戰(zhàn)略決策部署的重要舉措，更是臨沂市有史以來投資最大、路徑最長(zhǎng)的跨縣域長(zhǎng)輸供熱項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2022年6月29日全線開工建設(shè)。

祊河寬438米，是淮河流域泗沂沭水系沂河的最大支流，在施工中2條管道需橫穿兩岸。采用傳統(tǒng)的供熱管道打樁架空式，不僅在生態(tài)保護(hù)方面存在缺陷，而且影響著防洪和正常通航。采用盾構(gòu)法下穿祊河，不僅對(duì)周邊環(huán)境影響小，而且更利于生態(tài)保護(hù)。由于盾構(gòu)最大埋深24米，加上河道地層為硬巖地質(zhì)，給施工帶來巨大挑戰(zhàn)，下穿祊河施工成為全線的最大“攔路虎”和“腸梗阻”。

為確保施工順利推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)了“沂蒙一號(hào)”“沂蒙二號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)53米，開挖直徑3.82米，總重185噸，是山東省目前投入使用直徑最小盾構(gòu)機(jī)，也是山東省首次采用泥水盾構(gòu)下穿河流中埋深最大、地層最硬、地質(zhì)最為復(fù)雜的全斷面硬巖盾構(gòu)工程。2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，分別于2023年2月上旬、3月上旬順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉建揚(yáng)介紹：“盾構(gòu)穿越祊河段長(zhǎng)約655米，最淺埋深僅為1.2米，掘進(jìn)地層為全斷面中風(fēng)化石灰?guī)r。盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)距離、高水頭，全斷面硬巖下掘進(jìn)，刀具磨損嚴(yán)重，換刀作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大。此外，洞裂隙發(fā)育且高壓富水，透水風(fēng)險(xiǎn)很高，易造成盾構(gòu)機(jī)無法正常環(huán)流、掘進(jìn)中機(jī)體又易造成卡盾、偏移等問題。”

為確保施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目建設(shè)者們一方面采取加密沿線地質(zhì)補(bǔ)勘，及時(shí)分析未掘進(jìn)巖層巖溶裂隙情況，對(duì)富水破碎帶、溶洞超前注漿加固。另一方面，他們根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)環(huán)境，聯(lián)合盾構(gòu)廠家對(duì)掘進(jìn)中的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行提升改造，圖形化模擬盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)，及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)。同時(shí)，他們通過止水環(huán)箍封住已成型隧道過水通道，改進(jìn)同步注漿配比及施注管理。此外，他們建立“地上地下”應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制等方式，全天候不間斷監(jiān)測(cè)預(yù)警，最大限度地保障盾構(gòu)施工安全。2023年8月18日，“沂蒙二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)率先完成右線貫通。

該項(xiàng)目建成后，將通過大溫差技術(shù)實(shí)現(xiàn)熱源高效遠(yuǎn)輸，可向臨沂北部城區(qū)提供最大供熱能力約3000萬平方米，解決城區(qū)集中供熱熱源掣肘難題。

建設(shè)者慶祝盾構(gòu)隧道雙線貫通（常寶玉 攝）

【編輯：楊璇】