近日，中鐵十九局廣州公司承建的北海玖龍紙業運輸廊道項目順利完成全部133片T梁架設任務，標志著該項目進入橋面系施工階段，為項目全面完成施工建設任務奠定了堅實基礎。

玖龍紙業（北海）林漿紙一體化項目廠外運輸廊道《海域段》土建工程包含引橋段（含T2轉運站）、T2~T3轉運站運輸廊道（含T3轉運站）和T3~T4（136~142軸）三部分，全長3105米。

完成T梁架設（孫宏林 攝）

該項目全線沿國能廣投北海發電有限公司已建海堤入海，與規劃鐵山港西港區碼頭相連，作業區域自然環境為淺海海域和海堤邊坡，受海洋潮汐影響較大，同時在架梁作業區域內存在既有架空熱力管道，對架梁施工也有較大影響。為順利完成施工任務，項目部積極謀劃部署，詳細梳理施工任務，制定進度推進計劃，逐個解決施工困難。項目進場便將架空熱力管道下沉節點作為整體施工計劃的關鍵節點進行控制，積極與建設單位、地方對口業務部門等進行溝通協調，施工期間妥善處置架空熱力管道，將施工影響降到最低，為架梁施工打好了基礎。

架梁現場（孫宏林 攝）

項目在建設過程中，高度重視技術創新工作，針對海堤邊坡樁基施工場地受限等難題，結合實際施工情況，積極組織技術人員研究論證，通過使用新型“鋼平臺斜坡樁基施工技術”，較傳統的鋼棧橋施工平臺方式，大大降低了生產成本，提高了施工效率和工程質量。同時，項目部始終堅持安全至上的管理理念，認真開展安全生產月主題安全教育和應急逃生演練等活動，不斷加強班前安全教育，嚴格落實防潮防汛舉措，全方位提升一線作業人員的安全防護意識，增強突發情況處置和自救能力，牢固樹立了安全紅線意識，保證了安全質量全面受控，順利完成了全部T梁架設施工任務。

玖龍紙業（北海）林漿紙一體化項目是廣西壯族自治區“雙百雙新”項目，全面建成后，將助力北海建成全球規模最大、品類最齊全的高端造紙生產基地，加快構建高質量向海工業體系，推進區域經濟快速發展。

【編輯：楊璇】