近日，由中鐵二十一局承建的包銀高鐵惠銀四電項目首條接觸網導線成功架設，標志著該項目正式進入掛網架線施工階段。

首條接觸網導線架設（羅林 攝）

包銀高鐵銀川至惠農段，位于寧夏回族自治區石嘴山市、銀川市境內，線路北起石嘴山市惠農區，沿包蘭鐵路東側南行經賀蘭縣，接入銀西高鐵銀川高速場，全線共計架設接觸網承導272.784條公里。中鐵二十一局承擔的施工任務包括銀川高速場、銀川動車所、蘭州調度所改造及銀川（含）至沙湖（不含）區間范圍內的通信信息、信號、電力、牽引供電、災害監測工程及四電設備房屋等施工，架設接觸網承導97.543條公里。

施工當天，接觸網恒張力放線車組及作業人員，在包銀正線DK516處第61錨段就位起錨，隨著架線車組鳴笛啟動，1117米長的接觸導線從張力盤中緩緩引出，施工現場作業人員分工明確，線索架設、懸掛、固定，作業過程緊張而有序，最終順利完成包銀高鐵首條接觸導線架設，為后續接觸網施工提供有力支撐。

作為鐵路牽引供電系統施工的關鍵控制性工程之一，接觸網導線施工質量直接影響著列車的運行速度和安全穩定。為高質量完成包銀高鐵接觸導線架設任務，該項目部提前謀劃，組織人員對現場進行全面深入調查，制定科學的施工方案和安全保障措施，并對作業人員進行詳細技術交底。

為確保架線過程中導線展放的平直度，項目部采用恒張力放線車結合軌道作業車進行接觸網導線架設。在軌道作業車組織調配工作中，他們提前制定了運輸專項、吊裝專項、自輪運轉行車等系列方案，加派專業人員一路監護，使2臺軌道作業車安全運抵現場，恒張力放線車通過自輪運轉方式同步到達。項目參建人員僅用5小時安全完成軌道作業車吊裝上線工作，為接觸網承導線架設工作提供了可靠的機械保障。

包銀高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。全線建成通車后，將與銀西高鐵、銀蘭高鐵聯通，對完善區域高速鐵路網布局，滿足沿線群眾出行需求、促進寧夏及西北地區經濟社會發展具有重要戰略意義。

【編輯：楊璇】