11月7日，隨著最后一塊無砟軌道道床板澆筑完成，中鐵十五局再次領跑全線，率先完成滬蘇湖鐵路無砟軌道施工，為按期通車奠定了基礎。

滬蘇湖鐵路是一條連接上海市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市的高速鐵路，是長三角城際軌道交通網中的骨干線路，全長163.8公里，設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州等8座車站。其中，中鐵十五局施工的前Ⅱ標跨越兩?。ㄕ憬?、江蘇?。墒校ê菔?、蘇州市），三區（吳興區、南潯區、吳江區），總長32.6公里，全段設計為CRTS雙塊式無砟軌道結構。

無砟軌道工程施工精度要求高、質量控制指標要求嚴，是高鐵項目施工的關鍵環節和控制要素，其中軌排精調是無砟軌道施工過程中的重難點。無砟軌道施工正值酷暑季節，高溫對測量儀器精度影響較大，為確保測量精度，該項目結合當地氣象實際情況，在精調儀器上加裝矩形框架結構防風遮陽罩，并在遮陽罩內加裝恒溫空調，滿足軌道精調數據的規范要求。為避免冬季氣候、溫度對無砟軌道施工質量的影響，他們加大施工班組、工裝、設備等生產要素的投入，全力開展“大干100天，領跑滬蘇湖”的勞動競賽活動，通過按月考核評比，迅速掀起了大干高潮，施工快速平穩推進，進度始終領跑全線。同時，他們高度重視無砟軌道施工質量，為此成立了無砟軌道專項驗收小組，由項目部領導帶隊，管理人員輪流值班，牢牢盯控現場關鍵工序，認真確保各環節施工質量。經過僅100天的艱苦奮戰，他們在冬季來臨前順利兌現了節點目標，較鋪軌節點工期提前3個月無砟軌道施工任務，有力助推滬蘇湖高鐵建設跑出“加速度”。

據悉，滬蘇湖高速鐵路建成后，將成為連接上海、蘇州、湖州等長三角核心區的重要鐵路運輸通道，同時可與寧杭一起構筑南京至上海間又一快速通道，不僅可以分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力，又極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的出行往來，對促進長三角地區一體化和蘇南地區現代化具有重要意義。

中鐵十五局施工管段（王金明 攝）

【編輯：金雨】