近日，麗香鐵路接觸網熱滑試驗順利完成，標志著全線接觸網與列車受電弓之間的弓網關系、空間幾何尺寸等參數已符合設計要求，為按期開通奠定了基礎。

麗香鐵路小中甸站咽喉區接觸網工程（中鐵建電氣化局北方分公司 供圖）

接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路接觸網通電后的一次“模擬考試”，在接觸網“帶電”（27.5kV）情況下，通過試驗列車受電弓的滑行，檢測接觸網與受電弓的弓網關系，檢測受流網壓等參數，是對接觸網“弓網系統”進行的一次“體檢”。

此次熱滑試驗自麗江站引出，向北經虎跳峽、小中甸鎮至香格里拉，中國鐵路昆明局集團公司、昆明供電段，滇西鐵路指揮部、中鐵建電氣化局和監理等單位相關專家全程參與。測試期間，試驗車受電弓受流狀態良好，無打火、拉弧現象，供電設備運行正常。試驗結果顯示，各系統設備安裝數據、指標、特性良好，各項參數均滿足設計要求和施工規范標準，為開通運營奠定了堅實基礎。

接觸網熱滑試驗車通過新尚站（中鐵建電氣化局北方分公司 供圖）

為確保熱滑試驗順利進行，項目建設團隊制定周密的熱滑方案和應急預案，進行了安全技術交底，明確責任，落實分工，為試驗做足了組織、技術準備，有效確保熱滑試驗圓滿完成。

據了解，麗香鐵路是我國中長期鐵路網規劃中“西部鐵路網”中的重要組成部分，由中鐵建電氣化局負責站后“四電”工程的施工，全長139.7公里，其中接觸網建設186條公里，為國家I級電氣化鐵路。該項目建成開通后，將大幅壓縮昆明到香格里拉的旅行時間，這條連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區的“最美天路”將迎來“動車時代”，對于區域資源深度開發，維護和促進滇西北少數民族地區旅游經濟的發展，以及云南邊疆少數民族聚居區鄉村振興起到重要作用。

【編輯：楊璇】