近日，隨著試驗(yàn)列車55301次從成都東站駛出，標(biāo)志著由中鐵十四局、中鐵建電氣化局、中鐵十二局、中鐵十五局、中鐵十九局參建的成宜高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，為全線早日開通運(yùn)營打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

試驗(yàn)列車駛出車站（中鐵十四局 供圖）

成宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分，從成都東往南至宜賓，全線設(shè)置成都東、天府、三岔湖、天府機(jī)場、資陽西、資中西、威遠(yuǎn)、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12個車站，其中9座為新建車站，全長約265公里，是四川省第一條新建時速350公里的高速鐵路。

中鐵十四局承擔(dān)了成自宜高鐵正線全線524公里鋪軌，以及13.8公里聯(lián)絡(luò)線、162組道岔鋪設(shè)、道線路打磨、精調(diào)等施工任務(wù)。10月11日，試驗(yàn)列車在中鐵十四局鋪設(shè)的軌道上順利跑出了時速385公里的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)。

據(jù)悉，成宜高鐵建成通車后，將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵共同形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步滿足沿線群眾出行需求，更加完善的西南地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)，對推動“治蜀興川”戰(zhàn)略具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

【編輯：楊璇】