11月28日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標志由中鐵二十五局建設的海南省封關運作項目首座海關查驗設備用房——H986鐵路查驗設備用房探測器室順利完成封頂。至此，海口南站貨物列車前置查驗區房建主體工程已全部完成，為下一步項目建成投用奠定基礎。

封頂施工現場（吳培豪 攝）

據悉，海南省全島封關運作項目建設是海南自由貿易港建設的標志性和基礎性工程，也是海南省當前的“一號工程”。海口南站貨列查驗區工程是作為海南貿易港首個鐵路貨列封關項目，建設意義重大。其中，新建海口南站貨物列車前置查驗區是該項目的重要組成部分，建成后可實現對往來運行列車集裝箱進行快捷、精準的自動掃描，大幅提升海關監督效能。

海口南站貨物列車前置查驗區位于海南西環貨線海口南站北側咽喉前約200米處，包含H986鐵路設備用房和控制室2棟建筑，面積約130平方米，以及高5.3米、總長85米的高鋼筋混凝土防護墻。此次順利封頂的設備用房探測器室，建筑總面積約26平方米，建筑高度11.5米，為該項目內的最高建筑。

“兩側的房體建筑與鐵軌中心最近距離僅有2.5米，技術要求高、施工難度大、安全風險高，對此，在施工過程中，項目團隊結合每一個基礎預埋件的精度參數，不斷優化技術方案，采用定型鋼模施工工藝，精準控制房建主體與軌道間的距離，保證列車行駛安全，同時建立“三工安全”工作制度，構建“網格化”盯控管理機制，點對點、面對面開展日常施工安全排查，有效保證了工程的進度、質量和安全。”中鐵二十五局項目安全總監譚廣濱介紹。

海口南站鐵路貨列查驗區工程建成后，出島貨列可經海口南站進行海關檢查后進入海口站到發場，實現鐵路貨列封關功能，將大幅提升口岸貨列通關時效和便利化水平，強化“二線”口岸的監管，對進一步釋放海口南站鐵路貨運能力，加快海南自貿港建設，構建安全有效的立體防控體系具有重要意義。

【編輯：楊璇】