12月16日，中鐵十一局一公司參建的深圳地鐵3號線四期工程坪地六聯(lián)站最后一塊頂板順利澆筑，標(biāo)志著全線首座車站完工，為如期開通運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

深圳地鐵3號線四期工程線路起自既有運(yùn)營的3號線終點(diǎn)站雙龍站，主要沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終至坪地六聯(lián)站，線路全長約9.28公里，包含7站7區(qū)間。坪地六聯(lián)站是全線終點(diǎn)站，設(shè)計(jì)為地下雙層雙柱三跨側(cè)框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工，最大開挖深度約28米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22米，全長580米，也是全線最長的車站。

坪地六聯(lián)站建設(shè)現(xiàn)場（古建敖 攝）

坪地六聯(lián)站為長大型地下車站，地勢高差大、地質(zhì)條件復(fù)雜，點(diǎn)多面廣、工序轉(zhuǎn)換多，施工難度大，于2020年8月18日開工建設(shè)。進(jìn)場以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃、精心組織，堅(jiān)持樣板引路，推行“網(wǎng)格化”帶班管理模式，并引入信息化管理技術(shù)，確保各項(xiàng)管理要求直達(dá)作業(yè)終端，保障坪地六聯(lián)站安全、優(yōu)質(zhì)建設(shè)。

施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以高質(zhì)量建設(shè)為指引，扎實(shí)落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工措施，同時不斷進(jìn)行工藝革新，在全線率先總結(jié)提煉了“三道防線”防水施工技術(shù)、二氧化碳膨脹裂巖技術(shù)、污水處理循環(huán)系統(tǒng)等工藝工法，并于2023年上半年獲得廣東省“雙優(yōu)”工地。

建設(shè)者慶祝附屬工程封頂（古建敖 攝）

建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持黨建引領(lǐng)、文化鑄魂，弘揚(yáng)登高精神，以常態(tài)化管控為抓手，落實(shí)各項(xiàng)精細(xì)化管理舉措，積極開展項(xiàng)目管理升級、價(jià)值創(chuàng)造行動、標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)，推進(jìn)科技攻關(guān)、工藝革新，實(shí)現(xiàn)了全線第一個進(jìn)場、第一個啟動主體工程施工、第一個完成車站封頂?shù)榷囗?xiàng)“第一”，得到相關(guān)單位的高度認(rèn)可。

深圳地鐵3號線四期工程建成通車后，將有效加強(qiáng)龍崗、坪地之間的軌道交通聯(lián)系，緩解坪地片區(qū)交通出行壓力，提升龍崗東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，進(jìn)一步助力深圳國際低碳城建設(shè)。

【編輯：敏業(yè)】