331國道東起遼寧丹東，西至新疆維吾爾自治區阿勒泰，橫跨我國北境。2020年12月，331國道組成部分、新疆東北重要進疆通道——331國道新甘界（紅嶺）至淖毛湖鎮公路進場施工。2023年6月30日，近170公里的公路建成通車，為新疆經濟發展插上了一雙有力的“翅膀”。

“艱苦奮斗、自強不息、扎根邊疆、甘于奉獻”，在兩年多的建設過程中，中鐵十一局建設者仿佛化身為堅韌的胡楊樹，扎根在哈密市淖毛湖鎮外茫茫300萬平方米的無人區，克服艱苦條件，建造優質工程，在天山北麓唱響了新時代“登高者”之歌。

在沙幕中建起“避風港”

“一年一場風，從春刮到冬。”這是淖毛湖鎮當地的一句諺語。淖毛湖鎮位于新疆東北部，浩瀚的戈壁深處，夾在天山東段和阿爾泰山之間，是著名的大風區，全年有120余天都在刮風。滿目的蒼涼與漫天的風沙，給了初來乍到的項目經理龍堯和項目黨支部書記黃萬鵬一個“熱情的擁抱”。

“八九級的風常見，大的時候能到十二三級。”回想起項目上的日常，黃萬鵬記憶猶新。12級風是什么概念？每秒30多米，相當于一輛特快列車正常行駛的速度。這樣的自然條件，在兩年多里常伴建設者左右。

作為最先抵達施工地點的人，龍堯和黃萬鵬面臨的第一個任務，就是在人生地不熟的當地“建家”，為后續進場的員工提供基本的工作生活條件。

他們跑遍淖毛湖鎮方圓100公里的區域，經過多方比選，綜合考慮生活保障和施工便利，租下一個獨立院落作為項目部。在此基礎上，兩人和陸續抵達的項目員工會合，組織開展義務勞動，讓沙幕下的駐地慢慢有了家的樣子。

為了抵抗強風沙，他們在駐地迎風面筑起了堤壩狀的防風墻，高十幾米、厚五六米，營造起安全的“避風港”。然而，100余名項目員工來到交通閉塞的邊陲地區，舉目無親，如何才能迅速穩定思想、提高團隊戰斗力？

建設現場（金偉 攝）

“越是艱苦的環境，越要加強黨建。”帶著這樣的信念，黃萬鵬和龍堯帶領全體黨員展開了支部建設。

隨后的日子里，VR黨員活動室、職工書屋、職工夜校、健身房……各類文體設施紛紛就位。同時，項目部不僅每月組織員工集體過生日，還開展了形式多樣的文娛活動，一對一交心談心，重點關注員工吃飯問題，把實事辦到員工心坎里。“走出項目是荒灘，走進項目就是溫暖的港灣。”項目員工李林威說。

項目部先后與哈密市、伊吾縣、淖毛湖農場等地的各級黨委、紀委、醫院、應急管理局等建立溝通協作機制，并聯合開展共建活動，主動融入地方建設發展大局。據不完全統計，項目部自進場以來與地方開展共建活動20余次，建立起了良好的合作關系。

和諧輕松的人文環境，讓員工走出“避風港”也能干勁十足。

在無人區唱響“登高者”

“當前正值三伏天，戈壁地區地表溫度超過50攝氏度，工人師傅在高溫下進行瀝青攤鋪，非常辛苦。”2022年8月8日，中央廣播電視總臺《東方時空》欄目以3分59秒的篇幅聚焦淖毛湖鎮公路項目，探訪西北邊境筑路人高溫下的“烤驗”。

實際上，170公里的工地上遠遠不止一個“烤驗”這么簡單。

淖毛湖當地夏季地面最高溫度達50攝氏度，冬季最低溫低至零下30攝氏度，晝夜溫差在20攝氏度以上，年內溫差超過70攝氏度。

在強風沙天氣中，人員、機械必須全部撤離，無法施工。

戈壁地區嚴重缺水，且部分水源是鹽堿水，無法直接使用。

風沙、溫差及干燥問題，直接提高了現場結構物養護難度。

溫差大、風沙大、用水難、養護難……無人區的考驗紛至沓來。項目采用二級公路建設標準，設計時速80公里，路基標準寬度12米，本身難度并不突出。然而種種不利因素疊加，計劃兩年多的建設工期，實際可施工時間只有約15個月。

“在這種極端的氣候環境下，工人很難待得住，但我們必須保持每天施工8小時至10小時，尤其是搶抓凌晨后及入夜前的時間，才能保證施工進度。”項目總工程師魯非介紹，建設者采取錯峰施工的方式，同時搭設移動避暑涼棚，做好送溫暖、送清涼、工資發放等工作，穩步推進施工。

面對隨時可能刮起的風，項目開展大風預警和安全巡視工作，細致檢查基坑口、消防栓、臨邊防護、臨時用電等設施，全面排查臨建抗風安全防護隱患。

項目有一半的施工生活用水依靠購買，他們便到工地百公里外找當地牧民買水，同時購置專業設備處理鹽堿水，滿足生產生活需求。

惡劣天氣造成養護困難，項目突出一個“勤”字，加大澆水養護頻次，同時用塑料薄膜做好包裹，避免澆筑好的結構物受到破壞……

開展黨史學習教育（金偉 攝）

與困難相對應的，傳承楊連第“登高精神”，以“登高者”自居的中鐵十一局建設者以黨員為先鋒，創崗建區、奮勇爭先，懷揣堅定信念把攻克施工中遇到的難題。

在中鐵十一局內部，有一首歌曲叫《登高者》，其中有一句歌詞：“我們是登高者，戰天斗地傲雪凌霜。”當這首歌在茫茫戈壁中唱響，一切艱難條件帶來的困頓苦楚，都逐漸煙消云散。

在戈壁灘織就“青玉帶”

長空萬里，惟余莽莽。

從高空俯瞰，建成后的淖毛湖鎮公路宛如一條青玉拼成的玉帶，在戈壁灘上蜿蜒流動，為滿目蒼涼的大地增添了一抹亮色。經過兩年多的建設，這條公路經驗收合格率為100%，按預定計劃如期交付，工程一次成優。

回望建設歷程，優質工程源自800多個日夜精益求精的組織管理和科技創新。

設備進場合格率100%，設備正常運行率100%，特種設備持證上崗率100%，此外，項目部按照“一機一人一檔”，為每臺設備建立信息完備的檔案。這是項目部加強日常安全管控的一個縮影。

把好原材料準入關和試驗檢測關，嚴格執行工序交驗制度和首件工程認可、樣板引路制度，對10余項關鍵節點分別開展首件工程驗收，并進行總結、觀摩。項目部利用多道篩查體系，盡可能減少質量問題。

采用的“預制箱涵定型模板”，在專用預制場實現箱涵一次澆筑成型、集中噴淋養護，推動全線實現箱涵裝配式施工，大幅提高工效和質量，獲得新疆維吾爾自治區總工會2022年“五小”群眾性優秀創新成果獎。這是項目部開展科技攻關，推廣應用“四新”科技成果的典型代表。

自開工建設以來，項目部始終保持安全質量穩定，一度創造了10天完成產值1205萬元的紀錄，獲得建設單位勞動競賽完成產值計劃一等獎、“安全環保文明施工優秀集體”等榮譽。

2023年3月21日，在新疆維吾爾自治區交通運輸廳、總工會舉辦的“絲路交通杯”“一帶一路”核心區交通樞紐建設全國引領性勞動和技能競賽頒獎典禮暨2023年勞動競賽動員會上，項目部一舉捧回3項集體獎、1項個人獎，讓項目的名字走出了西北邊陲。

建成后的淖毛湖鎮公路（金偉 攝）

編織大地經緯，成就美好未來。331國道新甘界（紅嶺）至淖毛湖鎮公路是新疆公路干線網的重要支撐，也是一條重要的資源公路，對改善當地的交通運輸條件意義非凡。這條在戈壁灘中蒼青靚麗的新道路，正如青玉一般，厚重而堅韌，打破地理阻隔，加強區域聯系，托舉起萬千百姓實現更好發展、奔向幸福生活的美好愿景。

【編輯：金雨】