11月28日，由中鐵二十一局承建的平漯周高鐵湛河制梁場首榀箱梁完成澆筑，標志著全國在建最大高鐵箱梁制梁場正式投入生產。

平（頂山）漯（河）周（口）高鐵，是國家綜合立體交通網主骨架的重要組成部分，全長199.673公里。中鐵二十一局湛河制梁場占地面積約260畝，承擔平漯周高鐵二標和三標共38.9公里范圍內4座橋梁1128孔箱梁的制、運、架，2.77萬延長米橋面系及1.5萬平方米聲屏障等施工任務，是全線最大的制梁場，也是全國在建最大的高鐵箱梁制梁場。

首榀箱梁澆筑（中鐵二十一局 供圖）

為保證首榀箱梁順利澆筑，項目全體員工破難題、抓進度、控質量、保安全，保證梁場如期投產；組織參建人員進行新梁型技術培訓，對作業人員分工序進行安全和技術交底，全程跟蹤施工過程，確保各工序一次成型。

智慧化是湛河制梁場的“硬核”。該梁場采用智慧梁場一體化管控平臺模塊作為軟件，結合BIM、物聯網、大數據存儲和處理等先進技術，現場利用AI攝像頭、IP廣播、人行道道閘、自動車閘、貼片料位、料倉門禁等硬件設施，實現項目建設管理工作集成化、系統化、標準化；引進數控鋼筋加工廠、自動張拉、壓漿、自動噴淋養護等先進設備和工藝，促進質量和工效雙提高。

梁場全景（中鐵二十一局 供圖）

與此同時，他們還搭建梁場建設管理的數字化綜合平臺，設置“指揮中心”，實現“一屏統管”可視化，現場施工、工序把控、人材機管理等方面實現數字化，生產進度、預制梁質量、存料罐余料、龍門吊、揚塵、噪聲、氣象、安全行為等方面實現實時監管，提高項目綜合管理能力和水平，做到決策層、執行層、監管層多維度數據整合分析，為平漯周高鐵建設助力賦能。

該項目建成通車后，可構成中國西北地區途經內地至長三角地區新的大通道，對完善我國鐵路運輸網絡、促進中原城市群內部，中原城市群與長三角城市群、長江中游城市群等城市群之間合作互動具有重要意義。

【編輯：顯正】