11月28日，由中鐵十八局承建的廈門軌道6號(hào)線集同段洪塘頭站～潘涂站區(qū)間左線順利貫通，成為全線第一條單線貫通的區(qū)間，標(biāo)志著廈門軌道6號(hào)線集同段建設(shè)全面進(jìn)入?yún)^(qū)間施工“快車道”。

廈門軌道6號(hào)線集同段洪潘區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通（杜磊 攝）

洪塘頭站～潘涂站區(qū)間左線全長(zhǎng)823.645米，從洪塘頭停車場(chǎng)出入線明挖B段小里程端頭井始發(fā)，洪塘頭站大里程接收。區(qū)間下穿美霞路、洪塘頭停車場(chǎng)出入線、蔡店里村拆遷地和美山路綜合管廊，側(cè)穿長(zhǎng)榮花園別墅群等構(gòu)筑物，地質(zhì)為凝灰（熔）巖復(fù)合地層，場(chǎng)地地下水水位較高，地層透水性較強(qiáng)，巖體結(jié)構(gòu)破碎，具有安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、沉降控制要求高等特點(diǎn)。

貫通現(xiàn)場(chǎng)（齊洪超 攝）

施工中，建設(shè)者積極踐行“對(duì)標(biāo)世界一流、深化價(jià)值創(chuàng)造”理念，針對(duì)施工重難點(diǎn)進(jìn)行全面分析研究，超前謀劃，精心組織，對(duì)刀具、皮帶、土倉(cāng)、人倉(cāng)及盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量裝置進(jìn)行了改造，提高了掘進(jìn)效率。同時(shí)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)參數(shù)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，重視同步注漿和二次注漿，輔助地面雷達(dá)掃描、專員地面巡視，確保了掘進(jìn)過(guò)程安全。下一步，建設(shè)者將以此次貫通為契機(jī)，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化資源、科學(xué)組織，向下一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奮進(jìn)。

據(jù)悉，廈門軌道6號(hào)線集美同安段建成通車后，將實(shí)現(xiàn)同安城區(qū)30分鐘進(jìn)島，助力廈門環(huán)灣發(fā)展和跨島發(fā)展，同時(shí)，對(duì)優(yōu)化廈漳泉大都市圈空間結(jié)構(gòu)等具有重要作用。

【編輯：金雨】