借著這次休假，我再次乘坐火車，前往西南最后一個尚未接觸的省會城市——成都。走下車廂，行至通向出站口的地下通道，回頭望去，強烈的光線從站臺頂棚連接處闖入，在摩肩接踵的人群中接連折射，光影交錯、斑駁陸離間仿若看見了當初鐵建員工筑路時熱火朝天的景象。收回視線，聚焦于火車的列車號，記不清這是多少次坐火車了，思緒裹挾回憶，只記得緣分的開始是鐵路之上的火車。

古語：“情不知所起，而一往情深。”在這可以變成：“緣不知所起，而一往緣深。”何時喜歡上火車，已經沒法考證，只是將兒時不多的記憶抽絲剝繭后，有一輛火車始終轟鳴。第一次坐火車是幾歲？問題的答案早就湮滅在時間的無盡流逝，唯感覺仍在。應該是一次較長的旅途，車窗外總是黑色。我坐在母親的懷里，使勁盯著乘務員手中展示的發(fā)光陀螺，并為之撒嬌。下車后，站臺旁的父親攥著一串糖葫蘆朝我招手。那次之后，我記得火車上有沒見過的玩具，火車下有喜歡的零食和久未見面的父親。

而后的時間直至高考，我都沒再坐過火車，較遠的是飛機，鄰近的是汽車。火車漸漸沉寂，卻依舊在內心深處的某個小角落破土而出。

“機票買了嗎？你們是不是快報道了？”母親問道。

“買了，早買了！”看著購票軟件上的火車票我緩緩出聲。火車轟鳴，提著一大袋從超市購買的泡面零食、母親不理解但支持的態(tài)度，我踏上了從昆明到哈爾濱的火車。三天兩晚的旅程，斷斷續(xù)續(xù)的網(wǎng)絡，贈與了完整的個人時間，從西南到東北，跨越3840多公里，我對整個大學生活作了假設。白天我常坐在鋪位旁的疊椅，任由光影流轉變化；深夜睡在小鋪，感受車輪與車軌之間規(guī)律的震動。那次之后，我記得火車上有成年之后的第一次獨立選擇，火車下有躊躇滿志的規(guī)劃和落實。

進入大學，我如愿喜歡上了旅行。窮游時代下，火車依舊是我的首選。我喜歡旅游，如果不是旅游，怎么會了解遠方陌生而絢麗的生命。我通常喜歡靠窗的位置，在火車上戴著耳機，隔絕周圍的嘈雜，感知窗外不曾接觸的繁茂生命。

每一次乘坐火車，對我而言都是新的體驗，我期待在火車上見識陌生的風景，期待在火車上流連于見過卻沒有參與的生命痕跡。久而久之，對火車的喜歡開始生長，始于此，命運的齒輪轉動，選擇了親密接觸。那次以后，我記得火車上有目不暇接的風景，火車下有心之所往的未知。

沿著對火車的喜歡，旅游時有幸參觀了很多相關的紀念館，有中國鐵道博物館，也有樂山金口河鐵道兵博物館……當然，不僅僅局限于火車，更多的是火車之下、煙火背后的筑路人、鐵建人。他們堅守“價值創(chuàng)造”的信念，一道道天塹，經由他們，架起橋梁，天塹變坦途；一座座高山，經由他們，鑿出隧道，高山變捷徑。不由想，他們是否擁有神話故事中的“移山填海”之能，便更覺心之向往，希望有朝一日自己也能成為其一。

枝繁葉茂后，擇業(yè)時結出果實。職業(yè)與熱愛的分野終于在剛過去的秋季彌合，如今，我如愿成為一名鐵建人，火車的風景也不再局限于窗外的山川自然，更沉醉于鐵路建設落成的強大魅力。出發(fā)的火車漸漸消失，思緒拽回，與火車過往的緣分大抵如此，至于將來，與鐵建的緣分，想必更深一層。

【編輯：游凱】