在劍黎高速公路TJ-3標梁場施工現場，每天都能看到一個忙碌的身影。“梁場臺座反拱度設置是多少？施工工序如何合理優化？”面對現場檢查時的各類提問，梁場負責人姚文松總能從容鎮定、對答如流。

作為中鐵十八局四公司重點項目之一，劍黎高速公路TJ-3標一上場就受到各方關注，唯一一座梁場擔負著管段內731片預制梁的生產任務。為確保整體施工進度，梁場需要在2022年9月30日前完成所有制梁任務。面對緊迫的工期，項目部決定由工程部姚文松擔任梁場負責人，并負責籌建梁場建設和T梁預制任務。

“接到通知后，我頓感肩上責任重大。梁場管理是一項專業性極高的工作，不僅需要過硬的業務素質，也需要統籌協調的綜合能力。”姚文松回憶。由于梁場位于兩橋之間挖方路基上，施工干擾大，建設時間短，臺座不滿足生產需求等等一系列問題擺在了這位年輕的梁場負責人的面前。但他沒有退縮，他深知：萬事開頭難。沒有任何經驗可鑒，唯有靠自身努力、學習、探究、創新去解決實際遇到的各種難題。

在梁場建設中，無論再忙，他都要每天堅持看圖紙、學規范，研究T梁預制質量提升指南。通過虛心請教刻苦鉆研，他很快就掌握了業務知識。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，將學到的知識運用到實際工作中去，做到知行合一。每天從早到晚，他都來往穿梭于工地，從臨建的土方開挖、工人駐地建設、進場便道和場地的硬化、模板拼裝、鋼筋加工制作綁扎再到梁體混凝土澆筑，他不放過每一個學習機會，在學中干、在干中學。從本領恐慌到行家里手，姚文松就像歐陽修筆下的賣油翁一樣，他的秘訣是“無他，惟手熟爾”。

通過一個月的鏖戰，梁場順利通過了驗收，有序開始制梁作業，并于2022年10月1日完成了首片T梁澆筑。而姚文松并沒有松口氣、歇歇腳，反而像上足發條的鐘表一樣，積極協調人力、物力等要素，有重點有次序地組織生產，使預制梁生產始終保持在安全有序的良好狀態。

“工作中他就是這么較真，常常和施工班組吵得臉紅脖子粗，工人沒有按照他的要求施工，他就要求他們立刻整改，當天不整改完誓不罷休。”身邊的領導同事評價他。在梁場臺座反拱度設置時，他化身“測量員”，親自上手測量，確保預應力張拉時上拱值和與反拱值相互抵消；在進行鋼筋加工和安裝時，他化身“技術員”，和工人蹲守在一起用卷尺量測，確保了梁體保護層控制在95%以上；在進行鋼絞線張拉作業時，他化身“質量員”，實時盯控和記錄，確保張拉力和伸長量均控制在規范數據內。梁場建設和生產中的每道工序、每個環節的安全、質量、進度，他都傾注了大量的心血和汗水。

2022年12月，項目建設再次掀起大干熱潮。姚文松還是一如既往奔忙在梁場，在他眼里，工地上無小事；在他心里，工作不分八小時內外。每天盯在工地上，常常熬到夜里一兩點多才回到宿舍休息。就在緊鑼密鼓的施工期間，由于長時間的操勞，姚文松發起了高燒，住院了，住院期間，他仍心系工作，通過視頻電話了解梁場每日的生產情況，“工地生活雖然平淡，但我能在忙碌中收獲成長、實現價值 。聽說今年春節梁場不放假，過幾天我出院了，還要回去上班。”。姚文松就是這樣一個人，用實際行動和敬業精神，詮釋著一名鐵建人的責任與擔當。

【編輯：敏業】