近日，中鐵十五局城軌公司在蘇州軌道交通6號線盾構掘進施工中成功磨除侵入隧道內大直徑鋼筋樁體，創造了國內盾構掘進磨除大直徑鋼筋樁體的新紀錄。

由中鐵十五局城軌公司施工的蘇州軌道交通6號線5標主要施工任務包含3站3區間。其中，蘇錦站～平河路站區間下穿運營中的蘇州軌道交通2號線平河路站。在運營車站底部同斷面，有3根直徑為850毫米的抗拔樁侵入6號線盾構隧道，每個樁體主筋為22根直徑32毫米的螺紋鋼。為保證6號線盾構掘進施工持續推進，需將抗拔樁66根主筋全部磨除，而磨除如此大直徑鋼筋樁體在國內尚屬首例。

他們根據盾構磨樁模型模擬分析，發現存在樁體鋼筋未割斷纏繞刀盤、磨斷后帶筋混凝土碎塊卡住螺旋機、下部斷裂樁體隨盾構機掘進前移、樁體隨盾構機推進位移造成既有站底板與防水層損傷、速度過快刀盤卡死等難題。

“為了克服抗拔樁磨除難題，我們對盾構機刀盤、螺旋機、推進系統做了針對性改造及調整，采用六輻條軟土刀盤并進行刀盤分布優化，選用大尺寸耐磨硬質合金刀具并進行加強、加密處理，保證了刀盤磨樁時的結構強度以及切削能力，確保磨樁過程中不會出現刀盤卡死。”該公司副總經理、項目負責人?？硎?。此外，他們還將原有常規推進系統調整為慢速推進系統，從而精確控制盾構機推進速度，保證既有車站的穩定。

目前，隨著抗拔樁全部磨除，盾構機順利下穿蘇州軌道交通既有2號線平河路站，同時也為國內盾構領域在磨除大直徑鋼筋樁體施工填補了技術空白。

【編輯：敏業】