3月25日，由中鐵十四局三公司承建的南寧吳圩機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程C線服務(wù)車道橋開(kāi)始澆筑施工，為該工程首座澆筑的現(xiàn)澆箱梁。

建設(shè)者在澆筑前合影（李輝 攝）

南寧吳圩機(jī)場(chǎng)是廣西第一大航空樞紐、中國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)之一，是面向東盟國(guó)際門戶樞紐機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開(kāi)放的一類航空口岸和國(guó)際航班備降機(jī)場(chǎng)。

中鐵十四局三公司承建南寧吳圩機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程飛行區(qū)橋梁工程。新建飛行區(qū)橋梁位于現(xiàn)T2航站樓南北兩側(cè)，主要工程包括上跨南寧地鐵和南崇鐵路聯(lián)絡(luò)道橋，服務(wù)車道以及滑行道橋。此次澆筑的梁體屬于C線服務(wù)車道橋第一聯(lián)箱梁梁體。

澆筑現(xiàn)場(chǎng)（李輝 攝）

C線服務(wù)車道橋全橋總長(zhǎng)165米，為連續(xù)箱梁橋，且跨越南寧地鐵、南崇高鐵、機(jī)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)道路，箱梁采用單箱雙室等高截面預(yù)應(yīng)力砼箱梁，梁高3米。地鐵盾構(gòu)區(qū)及高鐵隧道區(qū)上方施工荷載均不得大于20Kpa，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

澆筑現(xiàn)場(chǎng)（肖永順 攝）

據(jù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，為保證梁體順利澆筑，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，不斷優(yōu)化施工方案，組織相關(guān)人員召開(kāi)施工技術(shù)交底會(huì)及品質(zhì)提升研討會(huì)，從施工工藝、原材料質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工等方面嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)做好每一道工序質(zhì)量的控制和數(shù)據(jù)采集，確保梁體內(nèi)實(shí)外美。

據(jù)悉，南寧吳圩機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程作為市級(jí)強(qiáng)首府標(biāo)志性重大項(xiàng)目之一，是落實(shí)國(guó)家、自治區(qū)航空發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。項(xiàng)目建成后，南寧機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)雙跑道時(shí)代，機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障能力大大提高，真正成為“一帶一路”“空中絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)、覆蓋東盟主要城市的門戶樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐。

【編輯：金雨】