2022年以來，中鐵十四局電氣化公司濟萊高鐵四電系統集成項目部工會緊緊圍繞企業中心工作,統籌疫情防控和施工生產，充分發揮基層項目工會力量，調動廣大職工的積極性、主動性和創造性，因地制宜廣泛深入地開展了勞動競賽，扎實推進各項工作目標順利實現。

濟南至萊蕪高速鐵路線路全長117公里，設計時速達350公里，是國內首條市內高鐵。中鐵十四局電氣化公司承建該線路“四電”系統集成工程施工，包括濟南至萊蕪兩站兩區間的通信、信號、電力、電力牽引供電、災害監測、“四電”房屋及相關附屬等工程，專業工程多，技術要求高，施工難度極大。

濟萊高鐵吊車施工（范成濤 攝）

項目中標后，該公司項目部跑步進場，在克服工期緊、接口滯后多、交叉施工干擾大、安全壓力大、疫情干擾大等困難情況下，建設者們緊緊圍繞施工生產實際，從項目面臨的重點、難點問題出發，從實現節 點目標、為企業增效益出發，開展了以“保安全、保質量、保開通、保效益”為主題的百日勞動競賽活動，優質高效地完成了各項任務，創造了良好的社會效益。“為了貼合項目施工生產實際需求，我們將安全質量、進度創效、科技創新和人才培養等多項內容納入了勞動競賽的范疇，目的就是為了在全項目形成你追我趕的良好氛圍。”項目經理于金勇說。

該項目部成立以項目經理為組長，各分管領導和職能部室齊抓配合的工作機制，各參建隊伍也積極響應參與到勞動競賽中，形成上下聯動、橫向一致的工作格局，為競賽活動的順利開展奠定組織保證。

濟萊高鐵接觸網施工（范成濤 攝）

勞動競賽過程中，參建人員始終堅持安全、質量、進度齊頭并進，統籌考慮，把各種問題和風險分析透，把應對措施和各種預案落實到位，一步步推動勞動競賽助力施工生產搶跑加速，為工程開通創造優質的內部條件。

護好安全防護

項目部嚴格卡控安全管理各項環節，通過多種形式，如開展應急預案演練、消防演練、安全講座、安全隱患排查、寫安全體會等活動，提高參建人員安全施工意識和能力，累計參加安全活動人數達到900余人次，落實處理安全隱患15余項。項目部針對高鐵工程大型設備的運輸吊裝、新技術的應用等控制重點，認真做好施工組織和現場管理工作，建立和落實安全目標管理責任制，制定切實可行的保證措施和應急預案，強化過程監督，規范施工行為。對重點部位和關鍵工序，嚴格把關、重點控制，確保安全生產受控。項目建設過程中，真正實現了安全零事故，安全管理運行體系達標。

守住質量管理

項目部積極貫徹“方案先行、技術保障”的方針，科學組織，周密安排，反復研究施工計劃，不斷優化施工方案，高效配置各類資源。針對所設置的質量控制點或分部、分項工程，事先分析施工中可能發生的質量問題和隱患，分析可能產生的原因，并提出相應的對策，采取有效的措施進行預控，以防在施工中發生質量問題。建設過程中，大力推行樣板引路、首件定標，對四電各專業施工工藝劃定標準，明確工序施工質量。四電專業與站前接口較多，交叉施工多、接頭要求高，項目部利用無人機對沿線上萬個各種接口進行觀測和視頻勘查，確保預留工程隨路基、橋梁等主體工程同步施工，確保不返工、不窩工，一步到位、一次成優。

實現節點工期

濟萊高鐵“四電”集成工程涉及通信、信號、電力、接觸網等專業，組織協調難度大、專業交叉多、大型設備的運輸吊裝工作量大。為此，項目部各項任務早部署、早落實，在確保安全質量的前提下，牢牢把握住施工生產的主動權。確保各專業、各系統、各工序順利銜接，快速跟進，均衡生產，形成流水作業，立體推進的大干局面。競賽期間，順利完成外電源專業送電、通信信號設備供電、牽引變電所送電、具備靜態驗收等主要節點目標，完成有效產值3.8億元，為濟萊高鐵按期開通夯實基礎。

發展科技攻關

高鐵“四電”系統集成專業程度要求高，有較強的技術壁壘。在施工過程中，項目部多次進行技術創新，設計出一種新型承力索輔助安裝裝置提高安裝精度，采用BIM數字模型模擬演練機柜布置與線纜布放優化路徑，利用高速鐵路測量模擬軌在站前軌道未成形的條件下配合接觸網測量儀更加簡單快捷、精準完成測量工作……這些創新使濟萊高鐵“四電”工程在聯調聯試中取得諸多新突破。

強化職工素質

該公司項目部把“五小成果”和科技研發等作為勞動競賽的一項有效載體，在職工中掀起“我為企業做貢獻”的競賽熱潮。廣大職工從小處著眼、細處著手，從實際出發、從解決具體問題入手，不僅對《高速鐵路“四電”系統集成綜合施工技術研究》進行了研究開發，還結合現場施工情況總結發明出如高速鐵路測量模擬軌、高速鐵路四電系統集成接口檢查方法、高速鐵路數字光纖直放站應用分析施工工法、基于軌道板施工后的信號電纜敷設、高速鐵路隧道內接觸網吊柱安裝方法等多項適合現場施工的施工工藝方法創新，提高了工序施工效率和質量。項目部青年員工通過努力學習，不僅達到崗位技能要求，一部分青工已然成長為崗位骨干，不斷為公司發展輸送后備技術力量。

一手抓安全質量，一手抓施工生產，該公司濟萊高鐵“四電”集成項目部進場即領跑，創下了全線立第一桿、全線第一家送電、聯調聯試一次通過等多個“一”，多項施工指標在全線保持第一。不僅如此，該項目在聯調聯試中也取得了諸多新突破，擔任聯調聯試指揮長的濟南局副總經理張利春多次點贊，稱濟萊高鐵聯調聯試四電專業刷新了濟南局聯調聯試史上通信、信號、接觸網專業測試多項紀錄，創造了國鐵集團濟南局管轄內多個奇跡——通信專業多年來首次以零問題完成聯調聯試測試；信號專業首次實現測試應答器、電容等軌旁設備數據零問題；接觸網測試打破多年的聯調聯試最好成績紀錄（350km/h測試時無導高、拉出值、硬點、弓壓等一、二級缺陷，非接觸復測一次性通過，動態檢測性能指數CDI、靜態檢測質量指數CQI均為滿分100分）；鐵科院動檢車在全國首次以短短的8.5天完成180km/h至385km/h級別逐級提速和相關測試。

建設者們細化目標任務，倒排工期節點，靈活配置資源、抓工序銜接、抓安全質量、抓施工進度，最終實現了濟萊高鐵按期開通的總目標，并獲評中鐵十四局集團公司2022年度勞動競賽優勝項目部。

停靠站臺的濟萊高鐵（余萍 攝）

據了解，濟萊高鐵對于進一步完善山東“米字型”高鐵網結構，對于全面加快建設交通強國山東示范區，便利群眾出行，促進區域協調發展，具有十分重要的意義。

【編輯：敏業】