5月18日，在安徽省池州市青陽縣蓉城鎮五溪村施工現場，隨著中鐵十一局建設者將一對500米長鋼軌平穩地鋪設在無砟軌道板上，標志著池州至黃山高速鐵路（以下簡稱池黃高鐵）全線開始鋪軌。

池黃高鐵位于皖南山區，全線設有隧道34座，特大、大中橋梁總計55座，橋隧比高達89%，沿線地形地質地貌復雜，長鋼軌運輸、鋪架難度大，精準度要求非常高。

正在進行鋪軌作業（彭特 攝）

為安全、優質、高效組織鋪軌施工，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同鋪軌施工單位中鐵十一局精心制訂施工方案，嚴把技術標準和安全質量，采用目前國內先進的智能調度指揮系統，實時監控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備，實現管理智能可視、安全自動預警。

中鐵十一局池黃高鐵站前一標項目經理吳桂剛介紹，鋪軌作業采用WZ500型有砟、無砟軌道鋪設一體式鋪軌機組，具有機械化程度高、系統穩定性好、連續作業時間長等特點，鋪軌進度每天最快可達6公里。池黃高鐵預計今年8月份完成全線鋪軌施工任務，轉入靜態驗收和聯調聯試階段。

作業人員輔助長軌進入順坡小車（王嘉 攝）

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與在建昌景黃高鐵共站并線至黃山北站，新建正線長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。

池黃高鐵建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。

【編輯：金雨】