近日，由中國鐵建大橋局承建的深江鐵路11標項目磨刀門水道主橋70號主墩首樁順利開鉆，全力跑出項目建設“加速度”。

施工現場（李寧娜 攝）

深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區主要跨江城際通道。線路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區5座中心城市。中國鐵建大橋局承擔深江鐵路11標正線全長23.72千米，途徑中山北站橋梁段、沙溪橋段、橫欄站橋段、磨刀門水道橋段，橋梁占比100%。據項目負責人介紹，此次施工的磨刀門水道主橋為本項目的控制性工程，首次采用鋼桁架-部分包覆混凝土組合梁形式，以混凝土板作為受力的首要構件，多維剛度大、用鋼量少、抗風性能優的特點尤為凸顯，是世界首例。

作為主橋主墩的關鍵節點，此次施工的樁基跨越磨刀門水道，為I級航道，具有施工安全風險高、有效工期緊、技術含量高等施工特點，樁長為84.5米，采用氣舉全液壓反循環鑿巖鉆機鉆進成孔，是同類樁基施工中較為先進、技術標準較高的施工工藝。

針對水上樁基施工地段的特殊性和重要性，項目精心部署，結合橋區水域實際情況，完善助力導航設施，建立橋區主動防撞預警系統，對過往船舶、工程船舶、靠離泊船舶實施有效監控，加強了對橋身和船舶的保護；創新打造智慧工地指揮平臺，通過在施工現場主要區域布設視頻監控系統，并在指揮中心集中匯聚展示，該平臺集人員管理、機械管理、安全管理、現場管理、綠色施工等多個模塊，通過視頻可視化、數據可視化做到一屏觀全局、全局可管控，嚴格按照施工工藝要求組織施工作業，確保了此次樁基順利開鉆。

該工程建成后，深圳與江門可實現1小時內通達，中山北站到深圳機場僅需25分鐘！深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通，將大幅提升珠三角西翼片區綜合交通體系，擴大區域高鐵網和珠三角城際鐵路網中路網覆蓋，粵港澳大灣區軌道交通網得到進一步加密及完善，極大地促進泛珠三角、北部灣及海西等重點城市群共同發展，助力打造粵港澳大灣區半小時生活圈、經濟圈，輻射帶動粵東粵西與珠三角區域協調發展。

【編輯：顯正】