在海口站調車場西側,樁機高聳矗立,吊車臂此起彼伏,自卸車輛往返穿梭,隆隆機械聲回蕩在施工現場,呈現出一派繁忙景象。
施工現場車輛往來穿梭(譚廣濱 攝)
4月28日,隨著最后一車填筑料攤鋪、碾壓完成,標志著由中鐵二十五局承建的海南自貿港首個鐵路貨列封關項目——海口南站貨列查驗區土方填筑完成,項目建設全面鋪開。
作為海南自貿港建設封關配套工程,該項目結合海口站、海口南站及區間既有線條件,根據貨列封關作業流程,在海口站調車場西側新建海關查驗區,于海口南站北側咽喉外正線設置貨物列車前置查驗區。該項目涉及房建、軌道、橋涵、信號、通信、海關信息等工程的施工。
“為加快項目建設,我們同步推進土方填筑和樁基試驗等工作。自進場以來,項目累計完成水泥攪拌樁施工3999根、土石方填筑25萬立方米、碎石填筑7000立方米、加筋墊層填筑13800平方米。”項目總工程師吳劍峰如是說。“站場土方全部填筑完成,為我們后續主體工程的推進創造了有利條件,向按期完成建設任務又邁出了關鍵性的一步。”
土方填筑是項目建設的先行工程。該項目占地面積大,站場路基最高需抬升7.5米,需要大量的土方對站場進行抬高、平整和夯實。而海口市土源緊張,合格土源難以連續穩定供應,為破解取土難題,項目建設者聯合建設、設計等單位召開專題會議,研究制定取土方案,最終確定在周邊在建項目工程范圍內取土。通過多方協調努力,確保了現場土方順利填筑,及時交付了房建工程作業面。
“海口站和海口南站是連接海南島與內陸地區的重要運輸通道咽喉,該項目的建設關系到未來2025年全島封關運作的監管能力,是鐵路車站具備封關運作條件的最大保障。”該項目黨支部書記周燁說道。“下一步,我們將進一步優化施工方案,倒排工期、掛圖作戰,加快推進海口南站貨列查驗區建設,以爭先姿態建功海南自貿港。”
封關運作工作是海南自貿港建設具有里程碑意義的系統工程。據悉,海口南站鐵路貨列查驗區工程建成后,出島貨列可經海口南站進行海關檢查后進入海口站到發場,實現鐵路貨列封關功能,將大幅提升口岸貨列通關時效和便利化水平,強化“二線”口岸監管,對進一步釋放海口南站鐵路貨運能力,加快海南自貿港建設,構建安全有效的立體防控體系,促進當地經濟發展具有重要意義。
【編輯:金雨】
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