在海口站調車場西側，樁機高聳矗立，吊車臂此起彼伏，自卸車輛往返穿梭，隆隆機械聲回蕩在施工現場，呈現出一派繁忙景象。

施工現場車輛往來穿梭（譚廣濱 攝）

4月28日，隨著最后一車填筑料攤鋪、碾壓完成，標志著由中鐵二十五局承建的海南自貿港首個鐵路貨列封關項目——海口南站貨列查驗區土方填筑完成，項目建設全面鋪開。

作為海南自貿港建設封關配套工程，該項目結合海口站、海口南站及區間既有線條件，根據貨列封關作業流程，在海口站調車場西側新建海關查驗區，于海口南站北側咽喉外正線設置貨物列車前置查驗區。該項目涉及房建、軌道、橋涵、信號、通信、海關信息等工程的施工。

“為加快項目建設，我們同步推進土方填筑和樁基試驗等工作。自進場以來，項目累計完成水泥攪拌樁施工3999根、土石方填筑25萬立方米、碎石填筑7000立方米、加筋墊層填筑13800平方米。”項目總工程師吳劍峰如是說。“站場土方全部填筑完成，為我們后續主體工程的推進創造了有利條件，向按期完成建設任務又邁出了關鍵性的一步。”

土方填筑是項目建設的先行工程。該項目占地面積大，站場路基最高需抬升7.5米，需要大量的土方對站場進行抬高、平整和夯實。而海口市土源緊張，合格土源難以連續穩定供應，為破解取土難題，項目建設者聯合建設、設計等單位召開專題會議，研究制定取土方案，最終確定在周邊在建項目工程范圍內取土。通過多方協調努力，確保了現場土方順利填筑，及時交付了房建工程作業面。

“海口站和海口南站是連接海南島與內陸地區的重要運輸通道咽喉，該項目的建設關系到未來2025年全島封關運作的監管能力，是鐵路車站具備封關運作條件的最大保障。”該項目黨支部書記周燁說道。“下一步，我們將進一步優化施工方案，倒排工期、掛圖作戰，加快推進海口南站貨列查驗區建設，以爭先姿態建功海南自貿港。”

封關運作工作是海南自貿港建設具有里程碑意義的系統工程。據悉，海口南站鐵路貨列查驗區工程建成后，出島貨列可經海口南站進行海關檢查后進入海口站到發場，實現鐵路貨列封關功能，將大幅提升口岸貨列通關時效和便利化水平，強化“二線”口岸監管，對進一步釋放海口南站鐵路貨運能力，加快海南自貿港建設，構建安全有效的立體防控體系，促進當地經濟發展具有重要意義。

【編輯：金雨】