鄭州彩虹橋由鐵四院設計，為（121+125+121）米下承式三跨連續單拱肋鋼箱系桿拱橋，橋面寬38米，梁高3米，雙向八車道。主梁采用正交異性板扁平流線形鋼箱梁+挑臂式結構，向東橋面加寬至55.8米，東端南、北側銜接京廣快速路立交匝道。

全橋鋼箱梁拼裝因受施工場地、城市道路交通運輸及吊裝機械設備等諸多因素影響，采用錯位分割、縱向分段、橫向分塊的方法，將鋼箱梁劃分為291個塊段，塊段間使用38472套高強螺栓，通過焊栓結合的方式精準連接而成。鋼箱梁合龍前，項目部根據監測數據調整鋼箱梁合龍口高差和合龍口間距，并結合連續監測結果對合龍段鋼箱梁進行配切，再經過現場鋼箱梁預拼接，從而實現“零誤差”精準合龍。

被稱為“彩虹橋”的鄭州北環快速路鐵路跨線大橋，是鄭州北區東西向的咽喉要道，1994年底建成通車，由4座大的拱橋構成，機動車雙向4車道。由于近年來交通量逐年增大，橋梁通行壓力較大，2019年啟動拆除重建工程。建成通車后，將構建起鄭州高架道路系統的中心骨架，進一步暢通出行。

【編輯：敏業】