日前，中央電視臺綜合頻道《晚間新聞》欄目播出《禮贊勞動者 | 李維川：做盾構機的“眼睛”，為“技不如人”爭口氣》，講述節日期間，中鐵十四局京唐鐵路城市副中心隧道項目測量主管李維川帶領的測量團隊堅守崗位，為確保超大直徑盾構隧道順利掘進保駕護航，奮戰一線施工忙的典型事跡。

李維川在施工現場（侯慧 攝）

時間回溯到2013年2月8日，頂著凜冽的寒風，習近平總書記來到中鐵十四局北京地鐵8號線南鑼鼓巷站施工工地，看望慰問一線勞動者，向正在施工作業的農民工和工程技術人員表達新春的祝福。

剛參加工作1年多的李維川，是該項目測量員。李維川見證了這一激動人心的時刻，“感覺自己的工作很普通，總書記這么關心、關懷基層勞動者，感到特別溫暖！”總書記的殷切囑托，在年輕的李維川心里埋下了一顆奮進的種子，他立志要在祖國地鐵建設中干出一番成績。隨后十年里，李維川先后參與北京地鐵8號線、南水北調引水隧洞、北京地鐵14號線、鄭州地鐵5號線、鄭州地鐵12號線、京唐高鐵等6項重難點工程項目的工程測量任務。

李維川工作初期，進口盾構機導向系統調試需要國外專家指導，他們從出門起按照小時收費，并且在調試的過程中，禁止旁觀學習。“當時覺得技不如人，立志要掌握核心技術?！崩罹S川說。

為了“技不如人”這口氣，李維川付出了異于常人的努力。這些年里，李維川的筆記本中密密麻麻地寫滿了參數、問題及解決方法，還有個隨身的U盤，存著30多個GB的視頻，是他在盾構測量職業生涯中遇到問題時隨拍的視頻。

功夫不負有心人，他參與建設的北京地鐵14號線曾“零沉降”下穿既有地鐵1號線，鄭州地鐵5號線實現了72米長的盾構機在半徑僅350米的曲線上掘進，鄭州地鐵12號線成功實現1.34米貼身下穿運營車站，2021年成功通過一級注冊建造師考試……

在一次次突破中，李維川完成了從普通技術員到高技能人才的華麗蛻變。

工作之外，這位質樸的山東小伙樂于助人、見義勇為，是位性情中人。

2021年7月20日，鄭州遭遇特大暴雨，時任鄭州地鐵12號線項目測量主管的李維川積極投身搶險救災和重建工作，在滂沱大雨和湍急洪水中勇救一名落水女子生命，積極參與災后秩序恢復工作。

李維川作為見義勇為團隊的一員，被授予中國鐵建“十佳道德模范”榮譽稱號。

十年來，我國盾構行業快速發展，地下空間建造技術不斷進步，國產裝備也在不斷進步。

如今，李維川投身京唐鐵路城市副中心隧道工程建設，這是北京城市副中心首條高鐵大盾構隧道，是京津冀一體化重點控制性工程，采用國產大直徑盾構機穿越城市副中心，代表著中國隧道建設的最新技術和最高水平。

“見得多了，經歷多了，給我的感觸是，科技在進步，不學習真的會被淘汰，掌握先進的測量技術才是真本領?！崩罹S川整裝待發，向著下一個目標發起沖刺。

【編輯：敏業】