地鐵，猶如一條鋼鐵長(zhǎng)龍，在城市地底下呼嘯而過。為這條長(zhǎng)龍?zhí)峁┣靶斜Ｕ系模闶撬淼馈?/p>

隨著時(shí)間的推移以及受多種因素影響，隧道可能面臨滲漏水等病害，如何保持隧道健康穩(wěn)定狀態(tài)，是亟待解決的難題。

2011年，剛從項(xiàng)目部一線返漢的孫雪兵主動(dòng)請(qǐng)纓，投身到城市軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)領(lǐng)域，經(jīng)過多年研究探索，鐵四院基本形成了地鐵運(yùn)營(yíng)線路隧道監(jiān)測(cè)（檢測(cè)）、隧道健康狀態(tài)評(píng)估、綜合整治成套技術(shù)。

踏著星光和月色，開始探索未知領(lǐng)域

時(shí)間的指針轉(zhuǎn)到2008年。

那一年，孫雪兵從天柱山腳下來到江城武漢，開啟了自己的職業(yè)生涯。第1年便常駐鄭州，成為了鄭州地鐵的首批設(shè)計(jì)者。2011年返漢，全面接觸武漢地鐵設(shè)計(jì)工作，涉及線路20余條，豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)歷為他日后科研探索積累了深厚的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

三人行，必有我?guī)熝伞Ｇ嗄陼r(shí)期的孫雪兵（左五）

2018年，城地院開始牽頭運(yùn)營(yíng)線路土建整治設(shè)計(jì)工作，雖然在鐵路隧道病害整治方面已積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，但在地鐵隧道領(lǐng)域尚未開展過系統(tǒng)的病害整治設(shè)計(jì)研究。他主動(dòng)承擔(dān)了這個(gè)一般人不會(huì)做、不愿做、不敢做的任務(wù)，擔(dān)任運(yùn)營(yíng)線路土建維保總體。

隧道洞內(nèi)智能注漿試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)（鐵四院 供圖）

為了深入了解病害情況，孫雪兵帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在地鐵停運(yùn)后的天窗期進(jìn)行洞內(nèi)巡查，通常巡查完一條線路后天已蒙蒙亮。在深厚軟土運(yùn)營(yíng)線路盾構(gòu)隧道病害整治工程中，為了盡早拿出整治設(shè)計(jì)方案，他利用凌晨1點(diǎn)-3點(diǎn)的天窗期，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入隧道內(nèi)了解情況，再利用白天的時(shí)間結(jié)合各類數(shù)據(jù)分析研究方案。他總是說：“運(yùn)營(yíng)無小事，何況辦法總比困難多。”

深夜兩點(diǎn)孫雪兵帶隊(duì)進(jìn)入地鐵隧道調(diào)研（鐵四院 供圖）

相較于上海，北京等城市，武漢地鐵起步相對(duì)較晚，于是他同業(yè)主去上海、北京等地調(diào)研，翻閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)學(xué)習(xí)鉆研，向院總和處總請(qǐng)教，摸索病害整治新技術(shù)。

卯著這股勁，終于讓他摸索完成了首例深厚軟土盾構(gòu)隧道整治、地面堆載盾構(gòu)隧道整治等工作。2020年4月8日武漢疫情解封，孫雪兵居家隔離14天后，便深入隧道，了解明挖隧道病害情況，并迅速制定控制沉降方案。

還記得有個(gè)新員工發(fā)出過這樣的感慨：“感覺孫所就像個(gè)‘鐵人’，什么時(shí)候看到他都是精神滿滿。”

憑著韌性和堅(jiān)持，探索之路從未停歇

現(xiàn)有病害整治加固手段單一，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，孫雪兵并不滿足，他把目光轉(zhuǎn)向了改進(jìn)整治手段、提升整治效果。

經(jīng)過在地鐵隧道運(yùn)營(yíng)維保板塊長(zhǎng)期的耕耘和鉆研，2019年底，他提出運(yùn)營(yíng)線路隧道監(jiān)測(cè)（檢測(cè)）、綜合整治和整治評(píng)估全套科研規(guī)劃立項(xiàng)，當(dāng)時(shí)很多人都認(rèn)為立項(xiàng)難度很大，對(duì)此并不看好。

為了順利立項(xiàng)，2020年孫雪兵前后多次向院總專題匯報(bào)，為了解國(guó)家內(nèi)最先進(jìn)的注漿技術(shù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前往山東大學(xué)拜訪李術(shù)才院士，請(qǐng)教注漿技術(shù)。

經(jīng)過潛心的積累和攻關(guān)，孫雪兵完成了《地鐵運(yùn)營(yíng)線路盾構(gòu)隧道新型加固結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究》和《基于監(jiān)測(cè)檢測(cè)等源數(shù)據(jù)的地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)評(píng)價(jià)方法研究》等多個(gè)科研立項(xiàng)。其中，盾構(gòu)隧道新型加固課題豐富國(guó)內(nèi)盾構(gòu)隧道加固手段，提出了超高性能混凝土加固方案等，提高加固效率，降低加固成本，市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊，有重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。隧道健康評(píng)價(jià)方法研究課題，采用多指標(biāo)方法綜合評(píng)價(jià)隧道健康狀態(tài)，為隧道合理選擇加固方法提供依據(jù)。

從設(shè)計(jì)尖兵到地鐵運(yùn)營(yíng)維保專家，孫雪兵總是沖鋒在地鐵設(shè)計(jì)的最前線。憑借扎實(shí)的科研鉆研能力，他參與了《城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行綜合監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》等2個(gè)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，入職十五年來，獲全國(guó)、省部級(jí)、中國(guó)鐵建等優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)10項(xiàng)，獲得鐵四院科技拔尖人才稱號(hào)。

【編輯：邵南】