近日，中鐵二十二局五公司自主研發的5項專利獲中國施工企業管理協會專利大賽多個獎項，3部工法獲省部級工法認定，1項發明專利首次入庫鐵路重大科技創新成果。

這是該公司實施“科技興企”戰略，加強科技創新結出的碩果。近年來，他們以承建的高難精尖工程為依托，以“產學研用”相結合為紐帶，積極開展科技攻關，破解了多道施工難題。

串聯陜甘寧革命老區的首條高鐵——銀西高鐵（代倩 攝）

銀西高鐵上閣村隧道全長6.78公里，是國內首座穿越最濕黃土稀泥的高鐵隧道，最高含水率達33%，如同在水豆腐的地層中打隧道，是一道世界級工程難題。面對種種困難，該公司成立技術小組，聯合設計、監理單位及有關專家聯合攻關，通過在地表打深孔降水井、隧道內注漿加固圍巖等方法，成功攻克深厚富水黃土隧道安全修建技術難題，填補了國內外隧道修建技術6項空白。

廣清城際北延線北江特大橋水中雙壁鋼圍堰、連續梁施工（馮開利 攝）

廣清城際北延線北江特大橋全長5678米，與既有武廣高鐵最近距離僅50米，深水基礎施工工藝復雜、地質條件差易塌孔，建設難度極大。該公司針對復雜深水環境雙壁鋼圍堰精準定位與下沉難題開展攻關，研發了一種新型高效的鋼圍堰定位與下沉系統及收縮瓶頸型雙壁鋼圍堰施工技術，解決了圍堰無法精準下沉與影響航道等難題，實現了快速施工，獲授權發明專利1件、實用新型專利8件，科技成果總體達到國際先進水平。

邀請院士專家開展科技成果評價（唐海洋 攝）

該公司堅持創新驅動發展，強化科技成果轉化，發展邁上了新臺階。截至目前，他們共獲省部級科技獎6項、省部級工法6部，授權發明專利8件、實用新型專利55件，被認定為國家高新技術企業與重慶市企業技術中心。

【編輯：邵南】