仲夏時節(jié)，萬物豐茂。6月13日上午，隨著澆筑指令下達，江西省在建最大直徑14.3米盾構管片正式投產(chǎn)，標志著新建京港高速鐵路九江至南昌段大直徑盾構管片工程實質性施工邁出關鍵一步，為后續(xù)盾構掘進及下一步施工奠定堅實基礎。

昌九高速鐵路，即京港高速鐵路昌九段，又名昌九客運專線，是一條連接江西省南昌市與九江市的高速鐵路，正線全長137.7公里，設計時速350公里。中鐵十四局建設者承擔了昌九高鐵天祥大道盾構管片2202環(huán)和箱涵2202榀的預制任務，預計工期兩年。

為助力打造新時代精品工程，昌九城際鐵路有限公司提出要“依法有序安全高質量建設高鐵標桿”，建設者在南昌建立項目部，選擇精銳施工隊伍，配備過硬技術力量，制訂嚴密施工計劃，應用自動化運轉更流暢、智能化程度更高的大盾構管片生產(chǎn)線，全力實現(xiàn)綠色、智慧、優(yōu)質、高效生產(chǎn)。

自動化、智能化流水生產(chǎn)線（魏海凈 攝）

建設者結合天祥大道實際需求，配置改進了智能化大盾構管片生產(chǎn)線，實現(xiàn)模具在生產(chǎn)線上循環(huán)運轉、智能重載AGV搬運車自動避險、管片全自動養(yǎng)護聯(lián)動聯(lián)控、分層振搗等，減少了人為誤差。與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式相比，整個生產(chǎn)工序銜接緊密，更加精準流暢，通過信息化管理平臺，達到了數(shù)據(jù)自動化采集、工藝標準化管理、安全實時監(jiān)測、檢驗可視化、發(fā)運訂單化等。管片車間新建1條“1+3”生產(chǎn)線（即1條生產(chǎn)線，3條養(yǎng)護線），滿足3套大直徑管片模具同時生產(chǎn)，日最大生產(chǎn)量6環(huán)。

3條獨立養(yǎng)護線（魏海凈 攝）

建有集智慧控制中心（魏海凈 攝）

據(jù)悉，昌九高鐵是我國“八縱八橫”高鐵主通道之一京港（臺）通道的重要組成部分，也是打通江西省南北向時速350公里高鐵通道的關鍵區(qū)段，對于加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系、打造昌九一體化綜合交通運輸體系，促進江西高質量跨越式發(fā)展具有重要意義。

【編輯：釗倫】