近日，由中鐵十七局五公司參建全國埋深最大的公路隧道——武（都）九（寨溝）高速公路高樓山隧道右線施工任務順利完成，受到業(yè)主表彰獎勵，為2023年底實現(xiàn)全線通車目標奠定堅實基礎。

建設者合影（溫曉君 攝）

武九高速公路是甘肅省境內橋隧比最高、綜合施工難度最大的高速公路，是甘肅省與四川省高速公路聯(lián)網線路，對完善公路路網結構、改善民生、促進扶貧開發(fā)等具有重要意義。高樓山隧道是全線重難點控制性工程，該隧道主洞全長12334米，最大埋深1750米，且穿越多條斷裂帶，巖質破碎，地質條件變化復雜，高地應力、地下水發(fā)育，巖爆頻發(fā)。中鐵十七局五公司承建該隧道中強巖爆區(qū)2270米施工任務，巖爆占全線20%，累計巖爆200余次。

“施工中，基本每隔20米發(fā)生小巖爆，每隔80米發(fā)生大巖爆。”為了攻克這一“攔路虎”，項目成立職工創(chuàng)新工作室，展開全方位技術攻關，積極引入巖爆微振監(jiān)測預警系統(tǒng)，提前探測預報巖爆發(fā)生位置、預測巖爆強度，使巖爆“險情”盡在掌控中；在初期支護過程中增加防巖爆錨桿和鋼纖維混凝土，給機械設備加裝防護網、防護鋼板，為作業(yè)人員配備防爆頭盔、防爆背心，全面配置防巖爆施工的“金鐘罩”和“鐵布衫”。

此外，針對高地溫難題，建設者優(yōu)化隧道通風方案，在斜井與主洞交叉口設置風箱，采用軸流風機接力送風等方式，為掌子面持續(xù)輸送新鮮空氣，并通過實時調整射流風機位置及間距，加強通風，使掌子面空氣流通，增加氧含量，改善作業(yè)環(huán)境，確保隧道施工平穩(wěn)掘進。

武九高速公路是平涼至綿陽國家高速公路的重要組成部分，建成通車后，從武都至九寨溝行車時間由原來的5小時縮減至1.5小時左右，將成為游客欣賞文縣天池、碧口古鎮(zhèn)、多彩九寨溝、白馬河生態(tài)民俗風情景區(qū)等旅游景點的最便捷線路，為促進甘肅東南部區(qū)域經濟快速發(fā)展加裝“動力引擎”。

【編輯：釗倫】