近日，中鐵十八局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段站前工程6標(biāo)項(xiàng)目楠竹山隧道出口順利貫通。此次貫通是全線重點(diǎn)控制性工程——楠竹山隧道的首個(gè)貫通點(diǎn)，為隧道全面貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

貫通現(xiàn)場(chǎng)（田緣圓 攝）

渝湘高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，全長(zhǎng)265公里，隧道總長(zhǎng)度達(dá)210公里，為典型的西南山區(qū)高速鐵路。楠竹山隧道位于重慶市南川區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)10794米，是渝湘高鐵重慶至黔江段全線控制性工程，中鐵十八局承建的楠竹山隧道出口段長(zhǎng)1834米，圍巖以IV、V級(jí)圍巖為主，部分地段巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，整體圍巖情況較差，工程施工難度較大。

楠竹山隧道出口（朱然 攝）

自入場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面貫徹落實(shí)渝黔鐵路有限責(zé)任公司“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程”的要求，始終堅(jiān)持管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。期間，隧道公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，逐項(xiàng)落實(shí)技術(shù)要求，嚴(yán)格把控每道工序的施工質(zhì)量，及時(shí)開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道掘進(jìn)工作始終保持安全、高效。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)安全教育培訓(xùn)、班前講話、帶班作業(yè)、工序?qū)憣?shí)等制度，大力開(kāi)展“黨員安全責(zé)任區(qū)”創(chuàng)建工作，為工程建設(shè)保駕護(hù)航。

據(jù)悉，渝湘高鐵建成通車(chē)后，重慶到黔江的行車(chē)時(shí)間將縮短到1小時(shí)以內(nèi)，對(duì)于加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】