6月13日，由中鐵十七局承建的沈白高鐵TJ-2標滿堂特大橋跨四環路連續梁順利合龍，成為沈白高鐵遼寧段和吉林段全線首個合龍的主跨百米及以上連續梁，工程建設取得關鍵性階段性進展，為打通小里程方向架梁通道，加快箱梁架設進度奠定了基礎，獲業主單位“質量安全管理綠色通知單”。

沈（陽）白（河）高鐵位于遼寧省東北部和吉林省東南部，線路基本呈東西走向，是東北地區“十四五”規劃中的重大高鐵項目和振興東北經濟的重要干線，全長430公里，其中遼寧省境內新建173公里，中鐵十七局承擔沈白高鐵遼寧段32.9公里建設任務。

合龍現場（丁佳雪 攝）

此次合龍的滿堂特大橋跨四環路連續梁主跨100米，分為59個節段，0號段及邊跨直線段采用支架法施工，標準節段及合龍段采用菱形掛籃進行懸澆施工，跨越撫順市區交通繁忙的沈陽四環快速路，處于架梁路徑關鍵節點，工期緊、施工難度大、跨主干道安全風險高。

“我們提前對施工人員進行了專項安全技術培訓交底，細化施工方案，強化過程質量管控，有效解決了梁體截面高度高、鋼筋密集、懸澆施工存在線形控制等施工難題，同時，對梁件結構進行實時監測，準確預判梁面高程和尺寸，確保梁體線形順暢，符合設計要求。”該標段副總工程師危文康介紹。

針對連續梁施工高空作業風險，項目加強安全教育、壓實安全責任，采用掛籃施工對作業面進行全封閉防護，有效避免高空墜物對途經施工區域的行人、車輛帶來威脅，保障連續梁施工平穩有序進行，多措并舉，提前施組工期35天完成該聯連續梁施工。

今年3月份以來，該標段持續深入開展以“貫徹落實黨的二十大 推動企業經濟質量提升年”為主題的勞動競賽活動，落實精細化管理，不斷掀起施工奮戰熱潮，先后完成項目首榀箱梁架設、伯官站特大橋道岔連續梁等重要節點施工，優質高效地推進工程建設進度。

作為國家快速鐵路網的重要組成部分，同時兼顧中長途、城際、旅游的客運鐵路，沈白高鐵建成后，將有效完善東北區域快速運網布局，極大帶動沿線旅游資源的深度開發和產業升級，有力推進東北三省與京津冀地區深度融合，為新時代東北振興注入新的發展動力，對區域貫徹落實“一帶一路”，促進區域發展與國家戰略融合具有重要意義。

【編輯：顯正】