6月27日上午,西安地鐵16號線和2號線二期同時開通初期運營,鐵一院助力西安地鐵運營里程正式突破300公里。
由鐵一院承擔勘察設計總承包的西安地鐵16號線一期線路南起詩經里站,北至秦創原中心站,縱貫西咸新區南北,全長15.051公里,設9座車站,均為地下站。線路串聯詩經里、歡樂谷、中國國際絲路中心、西安國際足球中心、秦創原中心等重點功能區域,對助力西安國家中心城市建設,加快推動西咸一體化進程具有重大意義。
據鐵一院西安地鐵16號線一期項目總體姜久純介紹:“16號線一期工程按照列車運行自動化最高等級(GoA4級)設計,是西安軌道交通線網中第一條開通運營的全自動運行線路,也是西北地區首條全自動無人駕駛地鐵,通過信號、車輛、通信、綜合監控、站臺門及場段工藝設備等多系統聯動,實現列車運行全過程自動化,安全可靠,高效節能。”
16號線一期采用一鍵開關站、語音購票、人臉識別、智能咨詢終端等多項智慧車站新技術,搭建具備場景化、智能化、人性化的“智慧地鐵綜合運管平臺”,提供更加全面、智能的管家式一體化應用功能,提高車站運營、客服和設備維保的效率,是西安乃至西北地區既有和在建線路中智能化程度最高的線路。
全線裝修以“科創都市、智啟新程”為設計理念,以“現代、簡約”為基調,結合周圍城市建筑風貌進行差異化設計。標準站使用“科技折線”的設計手法,與地面鋪裝相呼應,營造出開放、活力的城市空間氛圍。詩經里站、歡樂谷站、灃東城市廣場站、西安國際足球中心站等重點站分別提取花瓣、水波紋、摩天輪、線性空間、足球場等元素,結合周邊環境及線性設計,營造出自然舒適、活力動感的不同空間。車體整體造型以“展翅高飛”為靈感,主打“科技、現代”的風格,內飾采用灃水藍裝飾風格,展現西咸新區“綠色低碳、生態環保”的城市建設理念。
16號線開通運營后,與線網中的12、18號線共同構成西咸新區內的南北向軌道交通骨架,覆蓋了西咸新區的各主要功能區域,充分支撐大西安新中心發展格局,同時帶動灃鎬昆明池片區、中央商務區及能源金貿區土地開發建設,對大西安新中心新軸線具有重要的引領帶動作用。
鐵一院承擔設計總承包的西安地鐵2號線二期工程,是西安地鐵南北主軸線2號線的延伸線,線路總長6.922公里,設4座車站,分北延段和南延段,北延段串聯西安北站北部片區,起于草灘站,止于西安北站;南延段連接常寧新區,起于韋曲南站,南至常寧宮站。
2號線二期南延段所在區域為神禾塬,沿線高差約60米,過潏河后地形自然坡度達5%,遠大于地鐵限坡,鐵一院設計團隊結合周邊地形地質條件及行車驗算、模擬,研究制定了高落差塬地地形條件下線站位設計方案。何家營站軌面埋深37米,是西安地鐵目前已開通車站中埋深最深的車站,鐵一院設計團隊創新性提出上四下二六導洞PBA法施工,車站兩端風道兼作主體施工橫通道,成功解決了黃土地區低承載力問題,有效節約了成本,縮短了工期。
2號線二期車站延續一期正線唐文化主題和風格,以“人文長安·唐風雅韻”為主題,以“簡潔明快、安全耐用、樸實大方、彰顯特色”為原則,實現全線裝修風格的和諧統一,彰顯西安唐文化的深厚底蘊。
鐵一院西安地鐵2號線二期項目總體沈增濤介紹:“2號線二期開展了全專業BIM設計,通過BIM協同設計平臺建立了完善的BIM模型,試點開展了BIM正向設計探索,基于BIM模型開展了管線綜合、碰撞檢查、一二期工程接口模擬、可視化交底、何家營站暗挖4D虛擬建造等新技術應用,優化了設計方案,提高了設計質量。”
西安地鐵2號線二期和16號線開通運營后,西安市地鐵運營線路達9條,開通里程突破300公里,對于服務居民出行、優化城市空間布局、帶動區域發展發揮著重要作用。
智能客服中心(尹銳瑩 攝)
【編輯:金雨】
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